Haben meine EV Modi ein Problem?

Und schon wieder eine Frage.

Ich hab das Gefühl, mein Auto hat neuerdings ein Problem mit den EV Modi 'für später' und 'Motor lädt Batterie'.

Oder ich hab das Problem

Vor ein zwei Wochen war es so, dass bei beiden Modi der Verbrenner anging.

Bei später hat er alles was seitdem zusätzlich 'geladen' (rekuperiert) wurde auch wieder verbraucht, der Anfangsstand blieb.

Beim anderen hab ich es so verstanden (und dachte es auch mal so genutzt zu haben), dass die Batterie eher gar nicht genutzt wird (abgesehen vom Minimum das notwendig ist) und ständig geladen wird. Habe so auch schon einmal sehr viele KM drauf bekommen.

Jetzt hatten wir den Wagen gut geladen und sind das erste Mal viel Autobahn gefahren usw.

Sowohl auf dem Hinweg, als auch auf dem Rückweg ging der Motor nicht durch einstellen eines der beiden Modi an.

Zb heute, Rückfahrt, hab auf Später gestellt, als es aus der Stadt raus ging.

Aber der Verbrenner musste durch hartes Beschleunigen aktiviert werden und schaltete sich auch ständig wieder aus.

Die KM Zahl (und %Zahl) der Batterie sank immer weiter (kann also nicht sein, dass verfahren wurde, was durch Bremsen hinzukam).

Auf der Autobahn dann versucht in Motor lädt zu gehen, auch da wurde kein KM hinzugefügt, Elektro aber immer mal wieder angeschaltet.

Da hatte ich das Gefühl, er fährt als wäre er im später Modus 🤷🏻‍♀️

Sorry für den langen Text, aber ich war heute (und gestern) schon sehr verwirrt.

Auch als der Akku gestern bei 0 war, fuhr der Wagen trotz 'lade Batterie' immer wieder elektrisch.

Wir hatten extrem viel Stau / stockenden Verkehr gestern. Da hätte doch eigtl einiges geladen werden können?

Das einzige, was zwischen 'es scheint zu klappen' und jetzt passiert ist: Mein Freund ist den Wagen gefahren und hat wohl L und 'Lade Batterie' eingeschaltet.

Aber das sollte den Wagen ja eigtl nicht verwirren?

Zitat von MichaelTE

Wie schnell warst Du auf der Autobahn?
Alles, was über Tempo 120/130 liegt wird dazu führen, dass im "EV laden" nur sehr wenig oder gar keine zusätzliche Reichweite generiert wird.
Da braucht der Verbrenner die erzeugte Energie für den Vortrieb und kann nicht nebenbei noch laden.

Also auf dem Hinweg waren wir halt ständig im Stau. Da das 'später' nicht funktionierte und die Batterie schnell leer war, der Wagen aber zeitgleich im Stop and Go ständig Elektro nutzte, war da nichts mit Laden irgendwie.

Auf dem Rückweg lange Zeit 100 maximal, da in den Nachbarländern viel Begrenzung war.

Wie hoch war der Akkustand bei "EV später"?
Der Motor bleibt aus, bis ca. 80% Ladestand erreicht sind. Erst dann wird der Motor angehen.

Ah das könnte tatsächlich etwas sein, dass ich beobachten werde.

Wenn ich es richtig im Kopf habe, stand auf dem Rückweg bei betätigen des 'später' Modus was von 93% und beim zweiten Versuch dann 85% oder so. Aber definitiv über 80. Wusste gar nicht, dass es da eine Grenze gibt, danke!

Wirkt sich das auch bei 'Laden' aus? Also lädt er auch erst ab unter 80% dazu, wenn man den Modus nimmt?

Der "L"-Schalter hat damit nichts zu tun. Der sollte im Normalfall gar nicht genutzt werden, sondern nur, um z.B, bei Passfahrten bergab eine stärkere Motorbremswirkung zu erzielen.

Ja... Ich benutze den auch nicht ohne Anlass....

Einmal dem Mann das auto geliehen... Er wollte mir einen Gefallen tun, da wir zu dem Zeitpunkt noch keine Aussage von Ford hatten, ob wir extern laden dürfen (wg Rückruf). Da dachte er sich fährt er mit L, um eine stärkere Ladung via Motor zu erreichen. Und prompt habe ich das Gefühl, später und laden klappen nicht mehr 😅

Als müsste er neu kalibriert werden haha

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Zitat von Harvest87

Um deinen langen Text etwas besser einzuordnen zwei Fragen:

1. In welchem Fahrmodus seid ihr denn unterwegs gewesen?

Fahrmodus heißt 'Eco/Sport/usw', richtig? Wir fahren immer einfach normal. Stellen da bisher nichts ein. Oder meinst du EV?

Auf dem Hinweg hat später und laden nicht geklappt dann sind wir auf normal gefahren und irgendwann war die Batterie halt leer.

Auf dem Rückweg sind wir auf Laden gefahren, aber es gingen nur ein zwei Kilometer runter statt irgendwas rauf (aber da war auch echt wenig Möglichkeit durch segeln oder laden. Sind die meiste Zeit vollautomatisch mit adaptive Tempomat gefahren, da gab es zwar Bremswege ohne Ende aber das hat nichts bewirkt. Es blieb bei ca 42 KM elektroreichweite)

2. Ihr seid die komplette Strecke in "L" statt "D" gefahren?

Nein nein mein Freund ist kürzlich zum Flughafen und zurück in L gefahren und vermutlich auch in Sport oder so. Er hat halt einfach alles durchprobiert... Ohne sich zu informieren, wofür L ist usw... Die Belgien Strecke sind wir in D gefahren.

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Und ich hab mich während der ganzen Fahrt geärgert, dass mein Auto ne Macke hat haha.

Danke!