Wieder PHEV?

8l auf 100 Km im Schnitt ist doch i.o.

für 470 Km BAB, vollgeladen 70 Km Landstraße, durch

Ortschaften in 4 Stunden Max 185.

Hab auch schon 6,8l gebraucht bei Stau auf der Strecke.

Motor muss warm sein, sonst ist er sehr durstig.

Da ich im Winter nur noch EV später fahre werde ich mir keinen PHEV mehr kaufen. Das rechnet sich meiner Meinung nach nicht.

Zitat von Andi61

Für mich rechnet sich das nur wegen der eigenen PV

Und für die Dienstwagenfahrer rechnet sich der PHEV, da bei der üblichen Pauschalversteuerung nur die Hälfte der Steuern (0,5%-Regelung) wie bei einem Verbrenner (1%-Regelung) anfallen.
Wer sich da sogar traut einen BEV zu fahren, halbiert die Steuer nochmal (0,25%-Regelung).

Im Jahr 2024 entfielen etwa 67,5 Prozent der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland auf gewerbliche Halter.
Leider werden in den Statistiken die Firmenwagen nicht von den Mitarbeiter-Dienstwagen unterschieden.
Schätzungen gehen jedoch davon aus, dass 20% der Neuzulassungen auf Dienstwagen entfallen.

Bei 2,8 Mio. Neuwagen in Deutschland in 2024 wären das 560.000 Dienstwagen.

Es wird geschätzt, dass rund 40-45 % der Dienstwagen in Deutschland BEV oder PHEV sind, das wären dann um die 240.000 Fahrzeuge.

Im Jahr 2024 wurden in Deutschland ca.190.000 PHEVs neu zugelassen, was einem Anteil von etwa 6,8 Prozent an den gesamten Pkw-Neuzulassungen entspricht.

Für mich liest sich dass, als würden PHEVs hauptsächlich von Firmen angeschafft. Vermutlich wegen günstiger Steuern, niedrigerem Verbrauch und damit niedrigeren Emissionen, sowie aus Nachhaltigkeits- und Image-Gründen.

Die privaten Käufer, idealerweise mit eigener PV-Anlage, dürften eher die Minderheit der Käufer darstellen.

Als Leasing-Rückläufer kommen diese Autos aber auch in private Hand - so wie meiner. Wenn die 0,5% gekappt wird, sieht es wieder anders aus. Diversen Berichten nach werden diese Dienst -PHEVs ja nicht mal geladen. Super Idee der Behörden mal wieder.

…oder jemand macht das „Beamen“ für die Menschheit nutzbar…🤣

Im Ernst, ganz schwieriges Thema derzeit…den Artikel, dass ab 2027 die Benziinpreise möglicherweise „explodieren“ könnten (Freigabe der beschlossenen CO2-Bepreisung), habe ich auch gelesen, das wäre schon übel für den deutschen Autofahrer, aber da ist „man“ in Deutschland eh einer der größten Geldgeber unter fadenscheinigen Gründen für den Staat, insofern die mittelfristige Autowahl immer schwieriger und nicht einfacher wird

Zitat von Projekt Kuga PHEV

die mittelfristige Autowahl immer schwieriger und nicht einfacher wird

Der Bundesverband Betriebliche Mobilität (BBM) fordert daher von der künftigen Bundesregierung bessere Rahmenbedingungen für nachhaltige betriebliche Mobilität.

Unter anderem werden verbindliche politische Rahmenbedingungen gefordert, um nachhaltige Mobilitätskonzepte wirtschaftlich tragfähig umzusetzen. Dazu gehören transparente Regulierungen, verlässliche Förderprogramme und klare steuerliche Regelungen.

Zum Nachlesen bei firmenauto.de:

Politisches Statement zur Wahl vom BBM: Was der Bundesverband fordert

Nachhaltige Mobilität braucht klare Regeln. Der BBM fordert von der Politik steuerliche Anreize, Investitionen und digitale Lösungen für Unternehmen. Die…

www.firmenauto.de

Mal ehrlich , wenn ich hier die Fahrleistungen von vielen lese wären die meisten mit einem Bev eh besser dran , auch ohne eigene solar.

Unser Kona braucht 14-18kwh/100km und kommt 250-350km weit winter/sommer.

Kann auch an der Schuko steckdose geladen werden.

Nur wegen einer Urlaubsfahrt einen Plug in kaufen ? Völliger Quatsch meiner Meinung nach