Probleme beim langsam rangieren

Ich habe es im Normal-Modus probiert, mit Verbrenner und auch im EV jetzt. Alles bestens.

ich habe es Heute Morgen vor der Türe probiert:

• Normal Modus, EV-Auto - Verbrenner an, keine Verzögerung
• ECO Modus, EV-Auto - Verbrenner an, leichte Verzögerung
• Normal Modus, EV-Jetzt - Batteriebetrieb, keine Verzögerung
• ECO Modus, EV-Jetzt - Batteriebetrieb, keine Verzögerung

Handbremse war jeweils manuell deaktiviert !

mit automatischer Handbremse ruckelt mein Kuga grundsätzlich (Widerstand der Bremse)

da können sehr viele Faktoren rein spielen, z.B.:

• Temperatur Getriebeöl (Fahrzeug kalt/warm)
• C-Max und Kuga haben unterschiedliche Automatik Getriebe (nicht direkt zu vergleichen)
• im Eco Modus spricht das Gas träger an (Verbrenner)
• Einstellung / Sensibilität der elektronischen Bremse
• ganz wichtig, der Fahrer selbst (wir sind keine Roboter )
• etc.

Mein Fazit:

• Händler fragen ob an der Sensibilität der Bremse noch was machbar ist
• üben
• üben
• üben
• den richtigen Fahrmodus für die eigene Anwendung finden
• üben
• 
• nicht zu viel drüber grübeln, sonst wird man übervorsichtig (kann auch ein Faktor sein)

demaxo

genau das meine ich. Ich mache das übrigens (normalerweise) nicht.

Kannst jeder Zeit losfahren, die Bremse löst automatisch.

Und sobald du den Motor / die Zündung aus machst wird die Bremse automatisch angezogen

Ich finde es ungewöhnlich, dass das auch beim Rückwärtssetzen passiert.
Da ist bei mir, auch im vor-Facelift, nie etwas blockiert, Auto-Hold an oder aus.
Nach Einlegen von "R" und Fuß von der Bremse rollt er auf ebener Fläche immer sofort rückwärts.
Klar, vorwärts mit Auto-Hold sieht es anders aus. Aber auch nur mit Auto-Hold.

Zitat von Calimero100

Und sobald du den Motor / die Zündung aus machst wird die Bremse automatisch angezogen

Das macht der (mein) vFL aber leider nicht ...

Hallo

Und du bist sicher dass es nicht der Rückwerts Assistenz ist?