Sobald das Fahrzeug eingeschaltet ist, gleichgültig ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht, wird das 12V-Bordnetz, zu dem auch die von dir genannten Verbraucher gehören, über den DC/DC-Wandler aus dem HV-Akku versorgt. Dabei wird die Bordspannung so geregelt, dass die 12V-Batterie geladen wird.
…du hast aber schon gelesen, dass es sich hier um einen FHEV handelt?
Gibt es auch bei dem keine LiMa???
…du hast aber schon gelesen, dass es sich hier um einen FHEV handelt?
Gibt es auch bei dem keine LiMa???
Ja, das habe ich. Auch beim FHEV gibt es keine Lichtmaschine. Abgesehen von dem kleinerem HV-Akku gibt es diesbezüglich keine Unterschiede zum PHEV.
Was ist denn eine Lichtmaschine? Ein Generator! Und was ist ein E-Motor im Rekuperationsbetrieb? Auch ein Generator. Also eigentlich gibt’s auch ne Lichtmaschine. Nennt sich nur anders. Klugscheißermodus aus! 🤩
Was ist denn eine Lichtmaschine? Ein Generator! Und was ist ein E-Motor im Rekuperationsbetrieb? Auch ein Generator. Also eigentlich gibt’s auch ne Lichtmaschine. Nennt sich nur anders. Klugscheißermodus aus! 🤩
So gesehen gibt es sogar zwei „ indirekte Lichtmaschinen“:
Startermotor/Generator (MG1)
Traktionsmotor/Generator (MG2)
Beiden können den HV-Akku aufladen, der wiederum über den DC/DC-Wandler die Bordspannung bereitstellt und dadurch auch die 12V-Batterie auflädt.
Unser Haus benutzt auch mehrere Lichtmaschinen, sonst müssten wir nachts im Dunklen leben. Diese Lichtmaschinen befinden sich in diversen Kraftwerken. 😉
