Motor aktiv wegen Systemleistung

Zitat von TomTraveler

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit fallen mir da spontan Wärmepumpen, Batterieheizung und Batteriekühlung ein

Ok, da könntest Du recht haben. Aber es gibt dafür mW keine festen Wartungs- oder gar Austauschintervalle. Man kann nur hoffen, dass diese Dinge eine Auto leben lang halten.

Heute bei 3°C habe ich mal vor dem richtigen Starten (mit Bremse) auf EV-Jetzt geschaltet, erst danach richtig gestartet - siehe da der Verbrenner blieb aus. Es waren mehrere Kurzstreckenfahrten. Und der Modus EV-Jetzt blieb auch aktiv (nach dem Abschalten).

Danke für die Hinweise. Man lernt auch nach über 3 Jahren mit dem KUGA noch was dazu.

Leider steht in der Bedienungsanleitung ja nicht, daß man damit die Automatik bei niedrigen Temperaturen "austricksen" kann.

Ich mache mir da gar nicht viel Gedanken, sondern lebe gern damit, dass ich jetzt in der kälteren Jahreszeit mehr mit dem Verbrenner fahre. Dafür habe ich doch den Hybrid und keinen BEV. Ich lade den Akku nicht mehr täglich und auch auch nur auf 80%. So kann ich meine 38 km zum Dienst, die hauptsächlich aus Landstraße und Autobahn bestehen, direkt mit EV später fahren. Da heizt dann der Verbrenner den Innenraum, so wie man das von früher kennt. Mein Verbrauch liegt dabei im Schnitt immer noch so bei 6,5 l , was ich mit meinem alten Kuga MK2 mit dem 1,5l Benziner nicht annähernd erreicht habe. Der hat schon seine 7,5-8 l gebraucht.

Wenn es dann im Frühjahr wieder wärmer wird und die Reichweite wieder auf Ü50 steigt, wird wieder mehr elektrisch gefahren.

Für diese Flexibilität liebe ich den PHEV

so schauts aus.

Ich lade auch nicht und komm trotzdem auf 30 - fast 50% elektrisch.

Moin moin,

ich gebe mal kurz meinen Senf dazu: Ich dachte, mein Auto würde (wegen des späten Baujahres) von diesem Problem verschont sein. Leider ist dem nicht so; Auch bei der Vorauswahl "EV jetzt" startet der Verbrennermotor, wenn er es für richtig hält. Und ich betone: er startet! Keine Abfrage im Kombiinstrument, ob ich den Motor starten möchte, sondern eine Info "Motor gestartet wegen Systemleistung".

Welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen, damit er startet, habe ich noch nicht herausbekommen. In manchen Fällen könnte ich das Starten sogar tolerieren: z.B. beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt. In anderen Situationen hingegen ist das Verhalten zumindest fragwürdig. So z.B. gestern abend auf dem Heimweg: Fahrzeug steht in der Tiefgarage. Habe es ferngestartet, damit es vorgewärmt ist. "EV jetzt" ist vorgewählt, da diese Wahl eigentlich gut zu meinem Fahrprofil (jeweils 21 km Arbeitsweg) passt. Ich fahre also los im E-Betrieb. Die Restkilometeranzeige sinkt nach und nach ab, bei einer Restreichweite von 5 km springt plötzlich der Verbrenner an. Zu diesem zeitpunkt befand ich mich im innerstädtischen Feierabendverkehr, also keine Beschleunigungsorgie oder ähnliches, nur ganz ruhiges Fahren. Außentemperatur übrigens 6 Grad Celisius. Eingeschaltet waren die Heizung (Automatik, 2. Gebläsestufe, 20 Grad), die Sitzheizung (1. Stufe) und die Lenkradheizung. Natürlich auch das Fahrlicht, es war ja dunkel.

Alles in allem nicht dramatisch, aber ich wünschte schon, dass der Kuga, wenn ich die Vorauswahl "EV jetzt" treffe, dieser Wahl auch tatsächlich folgt und solange elektrisch fährt wie es geht. Bei der Vorauswahl "EV normal" darf dann gerne der Kuga entscheiden, ob gerade elektrisch oder per Verbrenner besser ist.

In manchen Fragen ist und bleibt der Kugi einfach eine Wundertüte...

Grüße aus dem Norden

Jens

Du hast einen Facelift, da fehlt noch die Erfahrung, was das wie funktioniert.
Das es da eventuell andere Regelungen gibt als bei der ersten Modellreihe, ist nicht ganz unwahrscheinlich.
Schließlich gibt es auch kein "EV-laden" mehr.
Ich kann dein Problem allerdings nicht nachvollziehen. Bei mir ist der Verbrennungsmotor bei EV-jetzt noch nicht angesprungen, wenn es eine elektrische Restreichweite von mehr als 2 km gab.

Hallo Michael,

Zitat von MichaelTE

Du hast einen Facelift

nein, ich habe einen Vor-Facelift, gebaut im März 2024. Also quasi "einer der Letzten seiner Art". Genau deshalb hatte ich ja angenommen, dass dieses Problem meinen nicht betrifft.

Grüße aus dem Norden

Jens

Also dass dieses Update sich unterschiedlich auswirkt, kann ich mir schwer vorstellen. In EV-jetzt muss zumindest beim Durchtreten des Gaspedals und genug Ladung diese Meldung kommen. Kommt die überhaupt oder geht der Verbrenner da gleich an?

Zitat von benello

In EV-jetzt muss zumindest beim Durchtreten des Gaspedals und genug Ladung diese Meldung kommen. Kommt die überhaupt oder geht der Verbrenner da gleich an?

Der Verbrenner geht gleich an. Es kommt lediglich die Meldung "Motor an wegen Systemleistung".

Grüße aus dem Norden

Jens