Diese Panikmache um die Akkus ist mir unverständlich. Die Akkus dürften deutlich länger halten, als der Garantiezeitraum. Da würde ich mir beim Kuga mehr Gedanken um den Verbrennungsmotor machen. Hinzu kommt, dass die heutigen Akkus in 8 Jahren vermutlich deutlich günstiger als heute sein werden. Hier mal ein informatives Video zur Haltbarkeit von E-Autoakkus.
Plug-in Hybride - im Alter unbrauchbar?
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… Da würde ich mir beim Kuga mehr Gedanken um den Verbrennungsmotor machen. …
Warum? Auch da haben wir doch jetzt zehn Jahre oder 240.000 km Garantie. Zudem gehe ich mal davon aus, dass die aktuelle Software des PCM die kritischen Motoren bis dahin längst alle zum Austausch aufgerufen hat.
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Bedenken muss man zwar, dass die Akkus in einem PHEV aufgrund der geringeren Kapazität für dieselbe elektrische Kilometerleistung ca. vier- bis fünfmal häufiger einen Ladezyklus durchlaufen als ein BEV, aber bei einem FHEV sind es sogar mehr als fünfzigmal so viele. Und auch da garantiert Ford acht Jahre und 160.000 km. Zwar kann man einen FHEV nicht ausschließlich elektrisch fahren, aber im Stadtverkehr ist der rein elektrische Anteil dennoch erstaunlich hoch.
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Mal ehrlich: wer von Euch würde so ein Auto gebraucht kaufen? Und wenn die sich gebraucht nicht mehr verkaufen lassen, was dann damit machen?
Ihn weiterfahren 😃😃
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Genauso sehe ich das auch!
Ich habe nach gut vier Jahren an meinem Dicken noch genauso viel Spaß wie zu Beginn.
Über Wiederverkauf oder dergleichen mache ich mir aktuell keine Gedanken.
Natürlich ist das Thema "Akku" ein Aspekt bei Hybridfahrzeugen, aber das gilt doch genauso für Verbrenner bei Motor oder Getriebe. Wenn die nach acht Jahren das Zeitliche segnen, ist das meist auch ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Solche Artikel wie zu Beginn des Threads sind aus meiner Sicht in erster Linie Stimmungsmache gegen E-Mobilität, die ja aktuell in unserem Land hervorragend "funktioniert"....
Gruß Jörg
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Genauso sehe ich das auch!
Ich habe nach gut vier Jahren an meinem Dicken noch genauso viel Spaß wie zu Beginn.
Über Wiederverkauf oder dergleichen mache ich mir aktuell keine Gedanken.
Natürlich ist das Thema "Akku" ein Aspekt bei Hybridfahrzeugen, aber das gilt doch genauso für Verbrenner bei Motor oder Getriebe. Wenn die nach acht Jahren das Zeitliche segnen, ist das meist auch ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Solche Artikel wie zu Beginn des Threads sind aus meiner Sicht in erster Linie Stimmungsmache gegen E-Mobilität, die ja aktuell in unserem Land hervorragend "funktioniert"....
Gruß Jörg
Recht hast du Jörg
Unser Kuga ist jetzt im Oktober 4 Jahre geworden. An der Accu Leistung hat sich überhaupt nichts geändert. Mich interessieren solche Threads nicht.
Wie wissen was wir an unserem Kuga haben.👌
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Bei Mobile findet man gebrauchte PHEV-Kuga mit über 200.000 km, einer steht in Dänemark ist aus Baujahr 2020 und hat sogar über 268.000 km gelaufen. Wenn diese Laufleistung mit dem ersten Motor und Akku erreicht wurde, dann ist das ein gutes Vorzeichen für ein langes Autoleben.
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Bei Mobile findet man gebrauchte PHEV-Kuga mit über 200.000 km, einer steht in Dänemark ist aus Baujahr 2020 und hat sogar über 268.000 km gelaufen. Wenn diese Laufleistung mit dem ersten Motor und Akku erreicht wurde, dann ist das ein gutes Vorzeichen für ein langes Autoleben.
Statistische Ausreißer sind als Einzelfälle bekanntlich ohne Aussagekraft für die Gesamtmenge.
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Statistische Ausreißer sind als Einzelfälle bekanntlich ohne Aussagekraft für die Gesamtmenge.
Und die frühen Ausfälle sind keine Einzelfälle?
