23N06 - Austausch des Rumpfmotors

Zitat von affe1337

Ich bin ebenfalls von der Maßnahme 23N06 betroffen. Im Juni habe ich die 23S27 bekommen, danach konnte ich noch circa 700 Kilometer ohne Probleme fahren. Diese Woche bin ich bereits zum zweiten mal wegen Notlauf abgeschleppt worden...Fehlercode P1061 und Maßnahme 23N06 wurde ausgelesen.

Nun gut, Ich bin noch in der 2-Jährigen Garantie/Gewährleistung. Kein Problem?

Doch Problem! Gleich 2 "zertifizierte" Ford Partner in meiner näheren Umgebung sehen sich nicht in der Lage diese Maßnahme durchzuführen, es sei kein Werkzeug vorhanden, das Personal fehle und überhaupt zahle ihnen Ford nichts, es sei Urlaubszeit da geht sowieso nix und und und.

Ich muss jetzt irgendwie zusehen wie ich das Auto alleine zu einem größeren FFH bringen kann. Keine Hilfe von den FFH, keine Hilfe von der Ford Assistance. Mega schwache Leistung von Ford!

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Das ist wirklich bitter - Kundenfreundlichkeit und -förderung der Kundenzufriedenheit sieht anders aus…

Ich würde bei Ford aber einen „Fall“ über App oder per Mail aufmachen, ehe das Thema komplett selbst zu bearbeiten, schließlich bist du noch in der Garantie.

🍀

Grüße

Zitat von affe1337

Ich muss jetzt irgendwie zusehen wie ich das Auto alleine zu einem größeren FFH bringen kann. Keine Hilfe von den FFH, keine Hilfe von der Ford Assistance. Mega schwache Leistung von Ford!

Zumindest diesen Transport zu einem größeren Händler sollte doch dein Händler übernehmen.

Habe bei meinem Händler angefragt und folgende Antwort erhalten:

„ dies ist keine Aktion die abgearbeitet werden muss.

Bei dieser Aktion ist lediglich hinterlegt, dass die Kuga die jetzt die Updates bekommen

haben eine bessere Überwachung des Kurbelwellensensors gewährleisten.

Wenn das Fahrzeug dann die Motorkontrolleuchte in Verbindung mit zwei

bestimmten Fehlercodes setzten würde, könnte hier bis 10 Jahre oder 240.000 km die Reparatur über die Garantie abgerechnet werden“.

Viele Grüße

Zitat von affe1337

Ich bin ebenfalls von der Maßnahme 23N06 betroffen. Im Juni habe ich die 23S27 bekommen, danach konnte ich noch circa 700 Kilometer ohne Probleme fahren. Diese Woche bin ich bereits zum zweiten mal wegen Notlauf abgeschleppt worden...Fehlercode P1061 und Maßnahme 23N06 wurde ausgelesen.

Nun gut, Ich bin noch in der 2-Jährigen Garantie/Gewährleistung. Kein Problem?

Doch Problem! Gleich 2 "zertifizierte" Ford Partner in meiner näheren Umgebung sehen sich nicht in der Lage diese Maßnahme durchzuführen, es sei kein Werkzeug vorhanden, das Personal fehle und überhaupt zahle ihnen Ford nichts, es sei Urlaubszeit da geht sowieso nix und und und.

Ich muss jetzt irgendwie zusehen wie ich das Auto alleine zu einem größeren FFH bringen kann. Keine Hilfe von den FFH, keine Hilfe von der Ford Assistance. Mega schwache Leistung von Ford!

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Das ist ja Mist. Ich habe meinen vorgestern mit neuem Motor abgeholt. Bei mir lag genau das Problem vor das hier geschildert wurde. Lieferung des Motors war Montag vor einer Woche. Gut, das mein Händler drei zertifizierte Mechaniker hat die an dieses Fahrzeug randürfen. Was soll ich sagen, er läuft wie ein Kätzchen. Das ganze hat sich jetzt seit 20.März hingezogen. Nach dem verbesserten Update bin ich nochmal 3 Wochen damit gefahren bis er wieder in den Notlauf ging. Ich war aber in der Zeit immer mobil. Leihwagen, sogar für den Sommerurlaub mit AHK, war überhaupt kein Problem. Alles kostenfrei.

na dann erneut viele Spaß mit dem neuen Motor und allzeit eine pannenfreie Fahrt🍀

Hört sich - alles zusammen gefasst - schon so an, als ob es da künftig durch die Software-Überwachung des Motor-Verhaltens auch vermehrt zum Wechsel des Motors kommen wird.

Alles andere wäre völlig unlogisch.

Insgesamt spricht doch alles dafür, dass Ford - mit nicht unerheblichem Aufwand - versucht, es nicht mehr zum schlimmsten Ereignis kommen zu lassen.

Das ist auch gut so.

Keine Freude für diejenigen, die es trifft. Auch nach meinen Erfahrungen sind solche größeren Werkstatt-Eingriffe an relativ neuen Fahrzeugen immer ein Risiko. Ab Werk/vom

Händler holen, nur zur Inspektion in die Werkstatt - und dabei am besten noch daneben stehen - ist sicher das Beste.

Nur, immer noch besser der Motor-Tausch als dass uns die Karre weg brennt. Da können wir doch froh sein, wenn das uns, unseren Partnern oder Familien nicht passiert.

Bedeutet alles aber im Rückschluss, dass es eben ein konstruktives Problem größeren Ausmaßes ist; wie bisher auch schon hier angenommen, nicht nur das fehlende Schleifpapier bei einer Hand voll Motoren...

Natürlich rechnet sich das - bei allem bisherigem Aufwand - auch für Ford noch, gegenüber einem Rückruf zum generellen Motoren-Tausch.

Leider wurde nicht mitgeteilt, ab welchem Produktions-Zeitraum das Problem beseitigt wurde.

Aber für den europäischen Markt dürfte der Wechsel des Produktions-Standortes für den Verbrenner in der Hinsicht schon ein zarter Hinweis sein.

Die Kollegen mit dem FL-Jahrgang sind sicher raus.

Bei allem bin ich noch sehr froh um die aktuelle Lösung und die von Ford eingeräumte Garantie-Verlängerung.

Zitat von affe1337

Ich muss jetzt irgendwie zusehen wie ich das Auto alleine zu einem größeren FFH bringen kann

Ich würde mir von Ford eine Werkstatt benennen lassen

und den Bring- und Holservice in Anspruch nehmen!

siehe hier

https://www.ford.de/service/service-und-reparatur/wartung/hol-und-bringservice

Gruß Joe63

Zitat von joe63

Ich würde mir von Ford eine Werkstatt benennen lassen

und den Bring- und Holservice in Anspruch nehmen!

Der Service wird nur im Radius vom max. 20 km um die jeweilige Werkstatt angeboten.
Und die lokalen FFHs haben laut affe1337 ja schon die weiße Fahne gehisst ...