Öl-Wechsel bezahlen trotz Flatrate+?

Hallo Forum,

Ich habe den Kuga(EZ 11/22, Kilometerstand: 18 000KM) im Leasing und dazu die Ford Flatrate+ (1 bis 3 Jahre, 30 000 km).

Ich habe das Fahrzeug im Rahmen des Rückrufs "23S27" beim FFH abgegeben -

und da im Tacho-Display die Warnung angezeigt wurde:

"ÖL-WECHSEL IN KÜRZE ERFORDERLICH" habe ich auch einen Öl-Wechsel machen lassen. Ohne diese Warn-Anzeige im Display hätte ich den Öl-Wechsel nicht beauftragt.

Da ich nun eine Rechnung des FFH bekam, wies ich den FFH darauf hin, dass ich eine "Ford Flatrate+" besitze und diese Leistung darüber abgedeckt sein müsste.

Der FFH meinte aber, nur reine Inspektionen wären in der Flatrate abgedeckt, aber genau wüsste er es auch nicht, er wollte mit der Garantieabteilung Kontakt aufnehmen.

Ich habe bei der Ford Bank angerufen und nachgefragt, diese konnten keine konkrete Aussage treffen und haben mich daher an die allgemeine Hotline der Ford-Werke weiterverwiesen. Die Hotline konnte auch keine verbindliche Aussage treffen und hat an das Autohaus als Leasing-Partner verwiesen.

Ja, ich hätte ich beim FFH VORHER nachfragen müssen, ob Flatrate+ den Öl-Wechsel mit abdeckt, aber wozu braucht man die Flatrate+ dann überhaupt?

Nun meine Fragen ans Forum:

Sind Öl-Wechsel als Wartungen alleine nicht Bestandteil der Ford Flatrate+?

Übernimmt die Ford Flatrate+ die Kosten des Öl-Wechsels, oder muss ich diese selber tragen?

Danke für die Infos vorab

Habe die Bedingungen gelesen, werde jetzt aber auch nicht richtig schlau daraus:

Zitat

Die Flatrate+* bietet Ihnen ein Rundum-sorglos-Paket bestehend aus

- Garantieverlängerung

- Mobilitätsgarantie

- Wartung und

- Verschleiß

Käufer einer Ford Flatrate+ erhalten im vereinbarten Zeitraum die Inspektionen / Wartungen gemäß

Wartungsintervall. Die Anzahl der Inspektionen / Wartungen richten sich nach dem Wartungsintervall des

Fahrzeugs laut Garantie- und Serviceheft.

Die Servicearbeiten umfassen folgende Leistungen gemäß Wartungsplan:

▪ Arbeiten im Rahmen des Komfortumfangs

▪ Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre

▪ Korrosionsschutzkontrolle alle 2 Jahre

▪ Klimaanlagen-Check alle 3 Jahre

▪ Flüssigkeiten (Motorenöl, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl), wenn diese für Wartungsarbeiten notwendig sind

Zusätzlich werden nachfolgend aufgeführte Verschleißteile ersetzt:

▪ Bremsbeläge / -backen / -scheiben

▪ Stoßdämpfer

▪ Wischerblätter (Wischerblätter vorne max. 1x pro Jahr; Wischerblätter hinten max. 1x alle zwei Jahre)

▪ Sämtliche Glühlampen

▪ Auspuffanlage

▪ Kupplungsreibscheibe

▪ Federbeine McPherson

Sollten trotz der Durchführung oben genannter Servicearbeiten und Verschleißreparaturen Material- oder Herstel-

lungsfehler an dem Fahrzeug auftreten, wird eine kostenlose Reparatur oder der kostenlose Ersatz des betreffen-

den Teils gewährt, soweit es nicht unter die Ausschlüsse gemäß Abschnitt E fällt.

Die Garantie für die im Austausch eingebauten Teile erlischt mit Ablauf des Gültigkeitszeitraums der Ford Flatrate+.

E. Ausschlüsse Ford Flatrate+

Auf- bzw. Nachfüllen aller Verbrauchsflüssigkeiten und Betriebsstoffe (Scheibenreiniger, Öle, Frostschutz etc.)

zwischen den vorgeschriebenen Wartungsintervallen

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Jetzt ist die Frage, wenn das Auto mir die Warnmeldung "Ölwechsel erforderlich" anzeigt, dann zählt das nicht zum Wartungsintervall?

Edit: Habe den Thread in diesem Forum gefunden, wo der User Harvest87 ähnliches berichtet hat:

Post 26

Zitat

Mein Händler beschrieb mir, dass diese nun schon mehrere phevs mit genau diesem „Zwischenölwechsel“ hatten und das dies von der oben beschriebenen Thematik der kurzen Kaltstarts des Motors her kommen.

Als ich dann meinte, dass ich diesbezüglich froh bin, die Ford flatrate plus abgeschlossen zu haben wurde ich auf den „funfact“ hingewiesen, dass diese Zwischenölwechsel nicht von der flatrate plus abgedeckt sind, da diese nur die Standard Wartungen abdeckt…

Lächerlich, also unter FlatratePLUS verstehe ich etwas anderes. Was für ein Sinn hat dann die Anzeige im Bordcomputer? Für mich ist das Bauernfängerei.

Zitat von DerGast

Die Anzeige ist das IOLM und dein Ölzustand wird berechnet, nicht über einen Sensor gemessen.
Hat erstmal nichts mit der Flatrate zu tun, sondern nur mit der Technik.
Also je nach Strecke, Kaltstart und so weiter, muss man früher oder später das Öl wechseln.
Faktoren: Max. 2 Jahre oder max. 30.000km oder nach IOLM Anzeige.

Dass die Meldung bei Dir schon nach 18.000 Kilometern kommt, macht mich zwar stutzig, aber ich habe im letzten Jahr gemerkt dass die Kurzstrecken nicht förderlich waren und ich auch nur 20.000km geschafft hätte.
So, das Problem ist jetzt, dass dein Ölwechsel wenn er angezeigt wird gemacht werden MUSS, da er Bestandteil der Garantiebedingungen ist. Da kannst Du auch nichts dran ändern.
Ich persönlich hätte mal den Verbraucherschutz eingeschaltet, aber habe die Flatrate nicht.
Nur wer handelt erreicht Veränderung.

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Danke für deine Erläuterungen.

Laut offiziellem Ford-Service-Wartungsplan(Link!) gibt es für den Kuga PHEV ab Baujahr 08/02/2021 nur den Service nach Anzeige/Meldung (flexibler Service) und wie Du sagtest: Max. 2 Jahre oder max. 30.000km.

Also meines Erachtens liege ich daher im Wartungsintervall(Service nach Meldung!) und die Flatrate muss das abdecken. Soviel zum Thema "Rundum-Sorglos-Paket".

Bevor ich den Verbraucherschutz einschalte, versuche ich es mit dem FFH zu klären. Aber bezeichnend ist es schon, wenn die Ford-Bank, samt Ford-Kunden-Service keine Ahnung von ihren eigenen Produkten haben.

Falls alle Stricke reissen, versuche ich mit dem FFH zu klären, ob ich ihm das Auto für eine etwas vorgezogene 2-Jahres-Inspektion, die ja bei mir im November sowieso ansteht, vorbei bringen kann und wir den Ölwechsel da mit rein verpacken können. 4 Monate vor dem eigentlichen Termin wird den Braten auch nicht mehr fett machen lassen.

Aber erst mal abwarten, ob der FFH mit der Garantieabteilung etwas rausfinden kann.

Update:

Ich muss nix bezahlen

die Werkstatt konnte es klären, die Garantieabteilung wird die Rechnung über die FordFlatrate+ abwickeln.

MfG