… dass ein Autobahnprofil nicht zum PHEV passt, da ist der zuladbare Akku schlichtweg unnötig …
Nur wohnen die wenigsten Menschen auf der Autobahn und haben meist auch Ziele außerhalb der Autobahn. Und für genau diese Wege innerorts ist der Akku eines PHEV ideal. Ich habe bei fast jeder Fahrt einen größeren Autobahnanteil und bin noch mit keinem Benziner oder Diesel sparsamer unterwegs gewesen.
dass ein Autobahnprofil nicht zum PHEV passt, da ist der zuladbare Akku schlichtweg unnötig, zumal ich mit einem FHEV auf ähnliche Verbrauchswerte komme, der aber in der Anschaffung preiswerter sein wird.
Ihr könnt in Deutschland zumindest noch ein FHEV Kuga kaufen.
Hier in Die Niederlande gibt es seit Jahren nur die PHEV Kuga...
…wusste ich nicht, dann ist ein PHEV sicherlich besser als ein reiner Verbrenner…👍🏼
Nen Diesel hatte ich vorher und der hat ähnlich viel gebraucht. Und da man ja nie konstant länger 140-150 fahren kann, ist der Verbrauch unter 7 l kein Problem. Gerade letzte Woche erst vom Südwesten an die Küste (725 km) mit 6,7 l und nem halben Akku gefahren (elektrisch im Stau und von/zur Autobahn). Ich würde zwar gerne vollelektrisch fahren, aber 4 Ladepausen auf so ner Strecke kosten mir, gerade bei beruflichen Terminen, zu viel Zeit. Da ist der PHEV ein guter Kompromiss.
Bei 42 Cent bist du doch per Benzin schon günstiger
Nein.
Nein.
ok, im Sommer nicht, aber im Winter allemal, da läuft doch unter 25kw nicht viel.
Nichts desto trotz, ich fahr halt auch gerne mit Strom, kann aber zu Hause laden und dann noch Tibberstrom
Genauso gerne fahr ich aber auch meinen Diesel (Ranger) ist aber auch ein ganz anderes Auto
