Kuga Phev möglichst immer elektrisch fahren

shaky1970 · 7. Juli 2023

Betreibt der E Motor eigentlich eine eigne Achse, so dass man im Synchron Modus Allrad hätte? Oder ist beides Front Antrieb?

shaky1970 · 7. Juli 2023

Zitat von Kugi71

Ich sag mal ... jein.

Klar ist beim Anfahren das Drehmoment sehr ordentlich, aber man merkt eben, dass der Elektromotor mit seinen gut 130 PS mit den gut 1,85 t Leerewicht schon Arbeit hat. Vor allem bei Steigungen merkt man schon, dass sich der Synchronmotor etwas mühen muss - der Kuga hat eben nicht den Anspruch, ein Sportwagen zu sein.
Die reinen Stromer, die ich bisher gefahren habe (Kona, EV-6, Ioniq-6, Cupra Born) hatten deutlich mehr "Wumms", da das Leistungs-Gewichtsverhältnis wesentlich günstiger ist.

Ich habe aber noch nie das Gefühl gehabt, untermotorisiert unterwegs zu sein...und wenn man es wirklich mal sportlich haben will, nimmt man im SPORT-Modus den Verbrenner dazu und hat dann die vollen 225 PS zur Verfügung.

Gruß Jörg

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Wir kommen von einem BMW 2er Acticve Tourer 116 PS Diesel. Denke da wird der Kuga auch im E Mode in der Stadt flotter sein.

Fahre aber eh, eher gemütlich und wie schon berichtet fast nur Stadt und wenige KM am Tag im Alltag.

**Kugi71** · 7. Juli 2023

Zitat von shaky1970

Betreibt der E Motor eigentlich eine eigne Achse, so dass man im Synchron Modus Allrad hätte? Oder ist beides Front Antrieb?

Nein, der PHEV hat ein leistungsverzweigtes Getriebe (eCVT), das nur auf die Vorderräder wirkt. Je nach Fahrsituation arbeiten E-Motor und Verbrennungsmotor gemeinsam bzw. der Elektromotor allein.

Gruß Jörg

**Kugi71** · 7. Juli 2023

Zitat von shaky1970

Wir kommen von einem BMW 2er Acticve Tourer 116 PS Diesel. Denke da wird der Kuga auch im E Mode in der Stadt flotter sein.
Fahre aber eh, eher gemütlich und wie schon berichtet fast nur Stadt und wenige KM am Tag im Alltag.

Dafür reicht der Elektromotor allein in jedem Fall aus!

Kuga-Stromer · 7. Juli 2023

Zitat von shaky1970

Betreibt der E Motor eigentlich eine eigne Achse, so dass man im Synchron Modus Allrad hätte? Oder ist beides Front Antrieb?

Beide (!) elektrische Maschinen (Motor/Generatoren) und der Verbrennungsmotor sind über ein leistungsverzweigendes Planetengetriebe (PSD=Power Split Device) immer im Kraftschluss mit der Vorderachse verbunden. Das ist ein wirklich geniales Antriebskonzept, das ursprünglich von Toyota entwickelt wurde. Weiter Infos dazu hier:

Beitrag

RE: So funktioniert das CVT-Getriebe

Ich habe zwischenzeitlich noch ein paar interessante Web-Seiten über das eCVT / PSD des Toyota Prius gefunden, die ich gerne auch mit euch teilen möchte und die ganz gut in diesen Thread passen. Das Getriebe des Prius ist ja der Urvater unseres Kuga PHEV/FHEV-Getriebes. Von daher sind die Erklärungen zur Funktion auch für den Kuga gültig, nur halt mit etwas anderen Daten für Drehzahlen und Leistung.

Zunächst findet man hier im deutschen Prius Wiki u.a. eine gute, leichtverständliche Erklärung…

Kuga-Stromer

8. Juni 2023

Die Hinterachse ist beim Kuga PHEV nicht angetrieben, beim FHEV über eine Kardanwelle.

Bulli-D · 8. Juli 2023

Hallo, ich muss die Einstellung nur einmal machen. 1.Normal-Modus, dann2. rein elektrisch wählen. Beim nächsten Start ist dies dann vorgewählt. Nur wenn die elektrische Reichweite aufgebraucht ist und der Benzin Motor automatisch zugeschaltet wird, oder im Winter bei Minusgraden wenn der Motor an geht musst Du neu anwählen. Ich hatte zuvor einen Mini Countryman Plug-In, jetzt den Kuga. Die elektrische Effizienz des Ford ist im Vergleich viel besser. Ich fahre auch überwiegend elektrisch 30-40km am Tag und lade den Kuga zuhause an der 11KW Wallbox immer bis max. 80%. Dem Akku zuliebe.

shaky1970 · 8. Juli 2023

Noch eine Bitte um Erfahrungsberichte.

Kann jemand was sagen zum Fahren bzw Fahrkomfort des Kuga im Vergleich zu einem Passat GTE?

Der Passat "gleitet" ja sehr satt und schwer, aber komfortabel über die Straße.

Wie fährt sich denn der Kuga im Vergleich zum Passat?

Wäre toll, wenn die Erfahrung schon jemand gemacht hat und hier was zi sagen könnte.

Danke.

Bulli-D · 8. Juli 2023

Zum Passat GTE kann ich nichts sagen, da Du aber von Gleiten sprichst. Das macht der Kuga ST-Line definitiv nicht. Er ist ziemlich straff abgestimmt, fährt sich ganz agil für sein Gewicht. Die aber recht guten Sitze fangen dies teilweise wieder auf.

**Ylva** · 8. Juli 2023

Zitat von shaky1970

Noch eine Bitte um Erfahrungsberichte.

Kann jemand was sagen zum Fahren bzw Fahrkomfort des Kuga im Vergleich zu einem Passat GTE?
Der Passat "gleitet" ja sehr satt und schwer, aber komfortabel über die Straße.
Wie fährt sich denn der Kuga im Vergleich zum Passat?

Wäre toll, wenn die Erfahrung schon jemand gemacht hat und hier was zi sagen könnte.

Danke.

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Da ist der ST Line X definitiv nix für dich. Er ist schon recht stramm. Für mich mit "71" genau richtig, ich mag immer noch härter abgestimmte Fahrzeuge. 😀

Da solltest dir besser den Vignale mal anschauen. Der ist "komfortabler".

Mal eine Frage, hast du überhaupt schon einen Kuga PHEV Probe gefahren.? Da weiß mann was mann kauft.😉 "manchmal aber auch nicht".😀

shaky1970 · 8. Juli 2023

Danke euch.

Nein, Probefahrt steht noch aus. Klappt aber hoffentlich nächste Woche.

Trotzdem schon mal vielen Dank für Eure Eindrücke zum Fahrzeug. Grundsätzlich scheint das Auto ja sehr gut überall anzukommen und auch die Technik funktioniert wohl bestens. Das ist ja schon mal viel wert.

VG