Batterie

im Display abgelesene 25kw oder gemessene.

bei unter 5 Grad habe ich eine reale Reichweite von nicht mal 2x15km, fahre bei diesen temperaturen im evSpäter

Vielleicht schaust du mal in diesen Thread:

Thema

Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Hallo alle miteinander,

ich bin etwas erstaunt, dass ich bisher kein Thema zur rein elektrischen Reichweite gefunden habe und auch in den Themen verteilt nichts hierzu zu finden ist.
Mich würde wirklich interessieren, denn ich würde in erster Linie einen PHEV kaufen, wenn die rein elektrische Reichweite auch so hoch ist, dass sie grundsätzlich meinen täglichen Kilometerbedarf deckt.
Ich weiß, dass Ford eine Reichweite von 56km angibt, aber das sind ja zumeist theoretische Werte, die in der Praxis…

Projekt Kuga PHEV

25. Juli 2020

Da wird das sehr ausführlich diskutiert.

Gruß Jörg

Zitat von Michael2022

... bei den derzeitigen Temperaturen ... einen Verbrauch von 25 KW je 100 KM. ...

Der Händer meint das ist NORMAL bei den Temperaturen. ...

Wie hoch sind denn die derzeitigen Temperaturen? Das ist regional sehr unterschiedlich, beeinflusst aber stark den Verbrauch. Dann ist der Verbrauch auch noch deutlich von der Heizungsnutzung abhängig. Und wie Gururom hinterfragt hat: Sind die 25 kWh/100km der gemessene Verbrauch mit Ladeverlusten oder der angezeigte Wert "Elektrische Effizienz" im Display?

Ich habe diesen Winter bei -7 Grad schon rein elektrische Verbräuche incl. Ladeverlust von um die 29 kWh/100km gemessen. Und ich gehe mit der Heizung sehr sparsam um. Die geschätzte elektrische Reichweite beträgt dann also nur noch ca. 30 km, im Gegensatz zum Sommer, wo es bei mir 65 km sind.

Und ja: Das ist normal.

Bitte nicht böse sein, aber wie kugi71 anmerkte, gibt es einen umfassenden thread dazu, den er auch noch verlinkt hat.

Ich bitte sehr darum, dort weiter zu diskutieren und sich auszutauschen.

Vielen Dank

Ich erlaube mir, den thread an dieser Stelle zu schließen…