Ich bin kein Autoschrauber, aber ich behaupte mal, dass irgendwo im Motorraum ein Dauerplus ankommt. Das sollte ja dann nicht so schwierig sein.
Ich bin kein Autoschrauber, aber ich behaupte mal, dass irgendwo im Motorraum ein Dauerplus ankommt. Das sollte ja dann nicht so schwierig sein.
Das denke ich ja auch, wenn man überbrücken muss, ist ja da auch ein Pol. Aber irgendwie scheint das ein Problem mit diesem Teil zu sein.
Die Punkte für das Überbrücken kannst du nehmen.
Die sind mit dem Akku im Kofferraum verbunden.
Der Marderwarner muss aber eine Sicherung vorgeschaltet haben, meistens ist das eine zweiteilige Kunststoff Hülse mit Feinsicherung.
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... keine Möglichkeit, da die Batterie hinten sitzt, diesen ohne großen Aufwand zu verbauen. ...
Das halte ich mal für eine faule Ausrede. Ich glaube auch nicht, dass das Gerät direkt an die Batteriepole ohne Sicherung dazwischen angeschlossen wird. Und ein Sicherungskasten befindet sich im Motorraum:
BA: Einbaulage des Sicherungskastens
Ich würde aber trotzdem eher zu einem Marderabwehrgerät mit eigener Batterie raten. Die 12V-Technik mit der schwachen Batterie im PHEV ist ja ohnehin schon recht empfindlich, da sollte man auf jeden Zusatzverbraucher verzichten.
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