Erster Ölwechsel bei meinem Kuga PHEV Vignale - (k)ein Aprilscherz im Dezember!

Hallo, hier eine kleine Anekdote kurz vor dem Jahreswechsel:

Im Laufe des Dezembers zeigten mir sowohl der Bordcomputer als auch die Ford-App an, dass der erste Ölwechsel seit Zulassung fällig war (Ölzustand 0%). Ich vereinbarte einen Termin beim „Autohaus meines Vertrauens“ und brachte meinen Kuga am 22.12.2022 dorthin. Bei der Aufnahme des Auftrags erklärte man mir, dass das Öl abgesaugt und nicht abgelassen würde. Auf meine Frage nach dem Austausch des Ölfilters wurde mir erläutert, dass dieser ja erst bei der ersten Wartung nach 2 Jahren, also in ca. 3 Monaten, ausgetauscht werden müsste. Mit einem aufgesetzten, naiven Schmunzeln fragte ich provokant, wie man den Ölfilter denn bei der in Kürze anstehenden Wartung austauschen wolle, ohne das Öl abzulassen? Die Antwort war so einfach wie unfassbar: Es sei ja dann bei der ersten Wartung nach 2 Jahren (das ist in ca. 3 Monaten !!!) der planmäßige Ölwechsel fällig, bei dem auch der Filter erneuert wird, dies sei nur ein „Zwischen-Ölwechsel“. Um ein Missverständnis auszuschließen (es war ja nicht der 1. April), fragte ich noch einmal nach, ob es also wirklich ernst gemeint sei, dass in 3 Monaten das (fast) neue Öl im Wert von knapp 150,00 € (5,4 Liter, ohne Arbeitslohn) wieder abgelassen und erneuert würde? Die Antwort lautete: Ja, so ist es vorgesehen. Ich war einen Moment sprachlos und fragte mich, was das mit Nachhaltigkeit und dem Schonen von Ressourcen zu tun hat.

Was sollte ich tun? Einfach den Ölwechsel bis zur Wartung "schieben" schien mir im Hinblick auf einen möglichen Verlust der Garantie nicht sinnvoll. Nach einer kurzen Überlegung – ich brauchte ja eine aus meiner Sicht vernünftige Lösung – schlug ich vor, doch jetzt einfach schon einen kompletten Ölwechsel inklusive Ölfilter vorzunehmen, es gäbe ja dann keinen Grund, diesen 3 Monate später noch einmal durchzuführen. Diese Möglichkeit wurde mir auch eingeräumt, ich müsse dann nur in 3 Monaten sagen, dass ich dann keinen Ölwechsel wünsche. Leider beantwortete man mir aber nicht verbindlich, ob und inwieweit das eventuell Auswirkungen auf die Ford-Garantie hat, wenn ich den im Rahmen der Wartung „planmäßigen“ Ölwechsel ablehne. Mein gesunder Menschenverstand sagt mir, dass dies kein Nachteil sein kann. Der Ölfilter wurde ja jetzt sogar 3 Monate früher, als eigentlich laut Ford notwendig, ausgetauscht und auch den nächsten Ölwechsel-Intervall werde ich entsprechend einhalten. Mal sehen, was der Kundenservice in Köln sagt, den ich gestern per E-Mail um eine Stellungnahme gebeten habe.

Nur am Rande: Vor meinem Kuga hatte ich 5 Jahre einen Renault Kadjar. Hier wurde ein Ölwechsel nach einem festen Intervall, unabhängig der Wartungen, durchgeführt. Stand eine Wartung an und das Öl war noch in Ordnung, wurde selbstverständlich nach Serviceplan auf einen Ölwechsel verzichtet. Bei Ford scheint das anders zu sein. Aber vielleicht hat hier ja auch nur meine Werkstatt „keinen Plan“. Bin also mal auf die Antwort aus Köln gespannt.

Ich wünsche allen hier ein schönes neues Jahr … bleibt gesund!

Gruß, Andi

Zitat von joe63

Wie viele km hat er den weg gehabt?

Gruß

PS: Und einfach die Wartung 2 Monate vorziehen wolltest Du wohl nicht?

Knapp 24.000 KM sind es aktuell. Da ich die 30.000 KM-Grenze nach meiner Kalkulation somit nicht vorzeitig erreiche, ist also die erste Wartung am 01.04.2023 fällig. Warum sollte ich diese komplette Wartung schon mehr als 3 Monate vorziehen, nur weil der Ford-Plan nicht plausibel ist? Und beim nächsten Mal sind es dann vielleicht 5 Monate? Das macht aus mein er Sicht keinen Sinn.

Zitat von joe63

eigenartig ist

vor 30.000 Intervall / unter 2 Jahren

Grundsätzlich werden die % ja nur über die Zeit berechnet, Andi hat aber erst 24.000 weg?

Hallo Joe,

den Sinn muss man in der Tat hinterfragen. Festgestellt habe ich, dass sich die Öl-Qualität laut APP tatsächlich nur dann verschlechtert, wenn ich wirklich mit dem Verbrenner fahre. So weit, so gut. Ich bin aber in den 21 Monaten nach Zulassung vielleicht 10.000 KM von 24.000 KM mit dem Verbrenner gefahren, eher weniger. Ich frage mich also, nach welcher Logik der hinterlegte Algorithmus funktioniert, so dass mein Motoröl nach 10.000 KM Verbrenner-Leistung "hin" ist und ausgetauscht werden muss? Ich bin auch niemand, der den Motor mit seiner Fahrweise "quält", falls das eine Rolle spielt. Eher das Gegenteil. Vor diesem Hintergrund kann ich das 30.000 KM-Kriterium ja im Grunde nie erreichen, bestenfalls die 2 Jahre, aber dann dürfte ich rein mit dem Verbrenner nicht mehr als 5.000 Km im Jahr fahren. Irgendwie funktioniert dass alles ohne Sinn und Verstand. Übrigens hat Ford schon erstaunlich schnell auf meine detaillierte Anfrage geantwortet (Meine Händler konnte oder wollte ja nichts dazu sagen). Die Antwort lautete:

"Alle Details zu Wartungsintervallen können Sie der zu Ihrem Fahrzeug gehörenden Bordliteratur entnehmen. Die rechtzeitige Durchführung der Wartungen liegt im Verantwortungsbereich des jeweiligen Nutzers des Fahrzeuges. Sollten noch Fragen offen geblieben sein, so wenden Sie sich bitte an Ihren Ford Vertragspartner. Das persönliche Gespräch führt meist schneller eine Klärung herbei als ein Schriftwechsel."

Auf nochmalige Nachfrage mit der Bitte um eine konkrete Antwort auf meine konkret formulierte Frage kam dann noch:

"In vorbezeichneter Angelegenheit verweisen wir auf unser vorheriges Schreiben. Wir bedauern, Ihnen heute keinen günstigeren Bescheid geben zu können. Auch durch weiteren Schriftwechsel diesbezüglich wird kein anderes Ergebnis herbeigeführt."

Das macht mich wirklich fassungslos. So kann ich als Selbstständiger mit meinen Kunden nicht umgehen, dann wäre ich in absehbarer Zeit pleite. Was ist das bitte für ein Kundenservice? Man hätte auch direkt schreiben können: "Halt die Schnauze Kunde und nerve uns nicht." OK, was solls, ich will mich nicht weiter aufregen, wollte das aber hier an dieser Stelle noch einmal kundtun.

Gruß, Andi