Tote Winkel Assi rechts

Ähnlich wie bei Dir. Erfahreung nur von Autobahn.

LKWs fast nie.

PKW die sich auf der rechten Spur nähern ja. PKW die ich überhole geschätzt 80 %. Vermutung zu den fehlenden

20 % ist das meine Differenzgeschwindigkeit zu hoch gegen den Überholten war.

Mein Fazit ist das ich sinnvollerweise, nach alter Väter Sitte, vor dem Einfädeln auf die Spur des Überholten den Schulterblick durchführe.

Kann ich prinzipiell bestätigen.

Bei PKW recht zuverlässig, aber bei überholten LKW fast nie.

Stimme ich auch zu.

Zitat von BerndM

nach alter Väter Sitte, vor dem Einfädeln auf die Spur des Überholten den Schulterblick durchführe.

Wenn so ein Assi was meldet, weiß ich, dass da was sein könnte und schaue nach.

Wenn der Assi nichts meldet, heißt das noch lange nicht „Frei Fahrt“ und ich schaue nach.

Ergo schaue ich immer selbst, und das ist auch der Tenor der Betriebsanleitung mit ihren vielen Warnungen und fettgedruckten Ausrufezeichen.

Letztendlich ist man als Fahrer für alle Folgen verantwortlich und nicht einer dieser unzuverlässigen Hilfssysteme.

Zitat von TomTraveler

Wenn so ein Assi was meldet, weiß ich, dass da was sein könnte und schaue nach.

Wenn der Assi nichts meldet, heißt das noch lange nicht „Frei Fahrt“ und ich schaue nach.

Ergo schaue ich immer selbst, und das ist auch der Tenor der Betriebsanleitung mit ihren vielen Warnungen und fettgedruckten Ausrufezeichen.

Letztendlich ist man als Fahrer für alle Folgen verantwortlich und nicht einer dieser unzuverlässigen Hilfssysteme.

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Exakt, ist nur eine zusätzliche Unterstützung, falls man mal was übersieht, befreit aber nicht vom Spiegel- und Schulterblick.

Zitat von Andi61

Hab ich auch so gelesen. Dann macht das ganze Ding aber keinen Sinn wenn ich mit trotzdem den Hals verdrehen muss.

Interessant wäre dann ein Funktion das System für immer zu deaktivieren.

Ist halt nur ein nettes Spielzeug.

Ist das bei anderen Herstellern genau so?

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Naja, mal etwas überspitzt: nur weil ein Auto ein Bremsassistent hat, entbindet das ja auch nicht vom Gebrauch des Bremspedals.

Wieso ist das Quatsch?

Ich würde denken, kommt es zu einem Unfall, weil der Bremsassistent nicht so funktionierte, wie vorgesehen, und der „Verursacher“ beruft sich vor Gericht in einem möglichen gerichtlichen Verfahren darauf, wird er wohl Trauer haben, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass ein nicht 100%ig funktionierender Brems- oder sonstiger Assistent ein Gericht von jeglicher Schuldform freispricht oder in einem Schadensersatzverfahren dem zustimmen würde.

Es bleibt ein „Assistent“, verantwortlich ist der Fahrzeugführer - wir und Ford reden ja auch nicht vom „Autonomen Fahren“ sondern vom assistieren…🥴

Grüße