Wenn diese Vibrationen nicht geschwindigkeits- sondern drehzahlabhängig sind, scheiden aus meiner Sicht die Räder bzw. das Fahrwerk aus, ebenso die Antriebswellen.
Da muss eigentlich die Ursache im Motor selbst oder in der Eingangsseite des Getriebes haben.
Gruß Jörg
Hallo,
Ich besitze einen 2021er Kuga 1,5l Ecoboost ST Line und hat 19000km runter.
Bei ca. 1900 U/min, egal welcher Gang hab ich ein vibrieren im Lenkrad ("schlagen") Drehzahl drunter oder drüber ist nix.
Kennt jemand dieses Problem und hat eventuell eine Abhilfe parat? Räder von vorn nach hinten schon getauscht, gewuchtet.
Teste mal, wie es sich unter Last verhält. Also bei Bergauf oder mit viel Gewicht. Ob sich die Vibration dann verstärkt.
Was passiert im Leerlauf bei 1900 Umdrehungen im Rollen? Also beim Bergab fahren? Ist es dann weniger?
Sind die Vibrationen auch im Stand bei 1900 Umdrehungen?
Ich habe den gleichen Wagen,dh. auch einen Ecoboost mit 1,5 l und 150 PS aus 2021, allerdings als Titanium-Ausführung und nur 8.000 km runter. Da habe ich keinerlei Probleme egal bei welcher Drehzahl. Und ich habe für solche Störungen eigentlich ein gutes Empfinden.
Bei mir war es ein Reifenschlag. Ein Materialmangel der Pneus. Das spürt und hört man ebenfalls. Dachte damals auch mein Auto habe was.
Kann das vom Zweimassenschwungrad kommen? Ich würde den Wagen mal in die Werkstatt geben. Nicht dass daraus noch ein Getriebeschaden entsteht.
Ich habe den gleichen Wagen,dh. auch einen Ecoboost mit 1,5 l und 150 PS aus 2021, allerdings als Titanium-Ausführung und nur 8.000 km runter. Da habe ich keinerlei Probleme egal bei welcher Drehzahl. Und ich habe für solche Störungen eigentlich ein gutes Empfinden.
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Bei mir war es ein Reifenschlag. ...
Das ist dann aber geschwindigkeits- und nicht drehzahlabhängig.
Überträgt es sich nur auf das Lenkrad ?
Ist der Rest des Innenraums nicht betroffen?
