Motor im Leerlauf laut

Halo,

ich hatte das Thema schon mal angefangen, konnte damals aber die lauten Geräuche nicht so zuordnen.

Ich bin heute im Normalmodus gefahren und habe dann auf EV Später geschalten.

Bis der Verbrenner anspringt dauert es ja immer eine Ewigkeit, auch wenn nicht mehr so viel Strom drauf ist.

Jedenfalls bin ich an eine rote Ampel rangefahren und wo ich stand ist der Verbrenner angesprungen. Aber so laut dass meine Frau das erste mal gefragt hat ob das unser Auto ist.

Der lief so laut und schnell als wenn man den Shoke gezogen hätte. Nach dem losfahren hat es sich wieder gegeben.

Ich hatte das schon einmal aber hatte es auf irgendeinen Fehler meinerseits geschoben aber das kann ich jetzt ausschließen.

Kann das jemand bestätigen?

Oder ist das ein Fall für die Werkstatt.

Nein, das Rasseln ist es zum Glück nicht.

Da habe ich keine Probleme.

Er war aber richtig laut als er los ging und meine Frau braucht lange ehe sie etwas sagt. Wenn ihr das sogar aufgefallen ist, will es schon was heißen.

Sonst läuft der schön leise.

Zitat von Kuga-Stromer

Wenn man auf EV Später umgeschaltet hat, braucht man nur einmal sehr kurz aber kräftig auf das Gaspedal zu treten um den Verbrenner zu starten. Es reicht ein so kurzer Kickdown, dass er sich noch gar nicht als Beschleunigung auswirkt und funktioniert bei mir nahezu geräuschlos.

Stimmt schon. das ist aber jetzt schon das 3. mal passiert. Und jedesmal wenn der Motor kalt ist und im Stand.

Wenn der kalte Motor währed der Fahrt reingeht merke ich es manchmal erst an den Kontrolllampen weil er so leise ist.

Wenn der im Stand losgeht denkt man neben einem steht ein Kühler.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…oder kurz auf „Sport“ schalten, dann springt der Verbrenner sofort an…😉

Finde ich trotzdem etwas träge in der hinsicht. wenn ich auf EV später schalte und 50% noch drauf habe, will ich dass dan auch 50% noch da sind wenn ich sie brauche.

Hat aber nichts mit der Lautstärke zu tun.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…macht er ja auch, denn er fährt erst einmal ca. 2km runter, um dann mit dem Verbrenner wieder 2-4km aufzuladen - um dann wieder in den Akkubetrieb zu gehen…usw.

Ich weiß dass er dann im Hybridmodus fährt und versucht die Spannung zu halten.

Aber von dem Moment wo ich EV Später einstelle und dann der Motor wirklich anspringt, sind schon wieder ein paar Prozent weg.

Außer ich provoziere es indem ich mal richtig Gas gebe oder anders.

Darf eigentlich auch nicht sein. Außer es ist noch zu viel Saft drauf. Aber so?