Einmal Liegenbleiben für Fortgeschrittene

**Projekt Kuga PHEV** · 16. Mai 2022

Zitat von Air-Beck

So es gibt Neuigkeiten.

Die Diagnose hat ergeben, dass irgendein Bauteil in der HV-Batterie defekt ist. Welches genau, konnte man mir am Telefon nicht mitteilen.
Aber das Ersatzteil ist bestellt und soll in den nächsten Tagen kommen. Da die Reparatur aber nicht von der Werkstatt gemacht werden darf, kommt dann ein Techniker aus Köln. Wann konnte man mir noch nicht sagen, aber man sagt mir Bescheid.

Ich bin mal gespannt.

Und wie versprochen, am Ende gibt's dann die komplette Geschichte von der "Mobilitätsgarantie".

Alles anzeigen

Evtl. der Begriff „Sicherungsbox“ gefallen?

Das ist der Fehler, den derzeit die Mach E-Gemeinde beschäftigt und selbige Autos außer Gefecht gesetzt hat…

Gruß

Air-Beck · 16. Mai 2022

Projekt Kuga PHEV also so detailliert hat sich die Dame nicht ausgedrückt, aber die Details werd ich definitiv wissen wollen, wenn ich jemand aus der Werkstatt am Telefon habe 😉

**Projekt Kuga PHEV** · 16. Mai 2022

Wäre sehr interessant, denn sollte es das gleiche Bauteil sein, hätte Ford sicherlich ein schwelendes Problem, dass ich mit dem des Akkugates vergleichen wollen würde…

Grüße

Air-Beck · 17. Mai 2022

Also ich hab eben versucht, den Fehler "Bitte sofort anhalten" in Verbindung mit der Sicherungsbox beim Mach-E zu finden. Was ich gefunden habe, was eine Problematik während des Ladens, was von der Lageinfrastruktur verursacht wurde. Also eigentlich was anderes wie bei mir.

Projekt Kuga PHEV hast du irgendeine Quelle für mich, dass ich mich einlesen kann? Damit ich vorbereitet bin, wenn ich irgendwann zu einer Übergabe kommt.

**Projekt Kuga PHEV** · 17. Mai 2022

Im amerikanischen Forum suchen

"HVBJB" (High voltage battery junction box)

Air-Beck · 17. Mai 2022

Kleiner Exkurs:

In der Zwischenzeit hab ich als Ersatzwagen einen MG EHS PHEV bekommen. Sagt euch was?

Also von den Ausmaßen fast der Kuga, Gewicht gleich. Das Antriebskonzept irgendwie ganz wild. 1.5L Turbo Benziner mit 6 Gang Automatik und Elektromotor mit 4 Gängen. Und alles auf die Vorderräder

Sieht im Stand schon alles sehr gut aus und auch der Hartplastik Anteil im Innenraum ist erfreulich geringer als im Kuga.

Aber....

Was die Abstimmung zwischen Benziner, Elektro, Gas, Rekuperation und Bremse angeht... OMG

Fahrt das Ding mal und ihr versteht, warum der Kuga 10-15t€ mehr kostet.

Also ich will jetzt kein Gemotze über den Kuga Antrieb hören, sonst hätz ich euch einen MG an den Hals

Gemstone · 17. Mai 2022

Hört sich ja so an, wie die Opel-PHEV-Flotte. Die haben auch nix von kultiviertem Lauf gehört. Das kommt halt davon, wenn man so unterdimensionierte Turbobenziner nimmt und dann einfach nur ne Batterie unters Auto klatscht und nen E-Motor reinsetzt. Schön abgestimmt sind die alle nicht, auch bei den Deutschen Herstellern. Habe mittlerweile fast alle ausprobiert, am ehesten hat das noch Mercedes kaschiert, alle anderen Hersteller sind für mich durchgefallen. Ford, Toyota und Lexus sind außen vor, da hier alle drei das imho einzig "ordentliche" Motorkonzept nutzen.

Air-Beck · 23. Mai 2022

Kleine Update:

Das Ersatzteil ist da und auch der Service Techniker aus Köln wurde für Mittwoch (hoffentlich dieser Woche) terminiert. Man will mich Mittwoch Abend dann anrufen, ob die Reparatur erfolgreich war.

Im Nebensatz wurde noch erwähnt, dass also vorbereitende Maßnahme der HV Akku ausgebaut wird, der der Service Techniker aus Köln ihn öffnet und darin Bauteile austauscht.

Es bleibt spannend.

**Projekt Kuga PHEV** · 23. Mai 2022

Ist es nun die Sicherungsbox?

Kugafan81 · 23. Mai 2022

Zitat von Gemstone

Hört sich ja so an, wie die Opel-PHEV-Flotte. Die haben auch nix von kultiviertem Lauf gehört. Das kommt halt davon, wenn man so unterdimensionierte Turbobenziner nimmt und dann einfach nur ne Batterie unters Auto klatscht und nen E-Motor reinsetzt. Schön abgestimmt sind die alle nicht, auch bei den Deutschen Herstellern. Habe mittlerweile fast alle ausprobiert, am ehesten hat das noch Mercedes kaschiert, alle anderen Hersteller sind für mich durchgefallen. Ford, Toyota und Lexus sind außen vor, da hier alle drei das imho einzig "ordentliche" Motorkonzept nutzen.

Kann ich zu 100% zustimmen - für den Quermotor ist das Konzept von Toyota/Ford wirklich derzeit nicht zu toppen. Hier hat man sich wirklich Gedanken gemacht statt vollkommen verschiedene Antriebs-Systeme an Vorder- und Hinterachse zu verbauen. (PSA usw.)

Mercedes arbeitet hier mit einem Längsmotor und klassischer Kardanwelle mit E-Antrieb. Ist auch ne gute Möglichkeit aus einem Guß.