Ja, habe ich ausprobiert…und zuvor irgendwo beschrieben😉
Wenn das Gefälle zu stark wird und der ACC die Geschwindigkeit nicht mehr halten kann, hilft auch die L-Taste wirkungsvoll, das Fahrzeug wieder einzufangen - so jedenfalls bei meinen „Versuchen“ in den mallorcinischen „Gebirgen“…
Grüße
Bei den gängigen eAutos ist dieser Bergabschalter (Rekuperationsschalter) am Lenkrad. Bei einigen kann die intelligente Rekuperation eingeschaltet werden. Das ist dann One-Pedal-Driving deluxe.
BTW: Bergab bei vollem Akku darf man den Schalter nicht benutzen am Kuga. Bei dem drauffolgenden Getöse gibt es Zahnschmerzen.
Die L-Taste kann auch bei vollem Akku benutzt werden. Es wird lediglich die Motorbremse aktiviert/verstärkt.
Aus der Bedienungsanleitung:Die Motorbremsleistung ist in dieser Stellung am höchsten.
In der Praxis bedeutet das, dass bei vollem Akku der Verbrenner das Bremsen übernimmt (und je nach Gefälle etwas höher dreht), da Rekuperation ja nicht mehr geht. Wenn der Akku über 80% geladen ist, merkt man auch, daß nicht mehr so stark durch Rekuperation abgebremst wird. Sieht man auch am grünen Balken der Leistungsanzeige.
Benutze die Taste regelmässig und habe bisher keine Zahnschmerzen beim Fahren bekommen.
Lediglich die Bremsscheiben sind nach dem Winterurlaub etwas stark angerostet. Werde ich bei den nächsten Fahrten mal auf Rekuperation und Motorbremse etwas verzichten müssen und die Scheiben freibremsen.
