Mir fällt dazu leider nur die bescheidene Abstimmung von Motor und Getriebe im Kuga Diesel ein.
Ich bin schon, seit ich einen Führerschein habe, Fan der Kombination Diesel und Automatikgetriebe und wollte den Kuga ursprünglich auch so bestellen. Ich hatte dann den 190 PS Diesel für drei Monate als Leihwagen und bin heilfroh, dass ich mich nicht für diesen Antrieb entschieden habe, gerade bei kalten Temperaturen empfand ich den Antrieb als das mit Abstand schlechteste, was ich bisher gefahren bin. Der Motor drehte im kalten Zustand viel zu hoch, klang dabei extrem angestrengt und kam trotzdem nicht vom Fleck und der Verbrauch war auch nicht wirklich berauschend.
Also ich kann mich nicht beklagen, mein Motor dreht weder hoch, noch macht das Getriebe bisher bei kälte zicken, zumal die Wandlerautomatk definitiv sauberer schaltet, als die Doppelkupplungsgetriebe von Ford die ich bisher gefahren bin.
Besondersin kaltem Zustand zieht mein Kuga beim Beschleunigenauch keine Wurst vom Teller.
Man könnte meinen, er hätte 100PS weniger.
Das habe ich aber auch schon vor einem Jahr schon beklagt ?
Also ich kann mich nicht beklagen, mein Motor dreht weder hoch, noch macht das Getriebe bisher bei kälte zicken, zumal die Wandlerautomatk definitiv sauberer schaltet, als die Doppelkupplungsgetriebe von Ford die ich bisher gefahren bin.
Da war mein Mondeo MK5 mit dem 180 PS Diesel, war noch der aus dem PSA Regal, und dem Powershift aber um Welten besser. Bis das Getriebe den Geist aufgegeben hat ...
