Du wirst ein Update brauchen, dann funktioniert das auch ordentlich.
Meins ist leider gestern auch völlig ausgestiegen.
Trotz mehrfacher Zieleingabe bzw. Zielsuche per Sonderziel ergab es immer wieder völlig schwachsinnige Antworten / Vorschläge.
Als ich noch 300 m von meiner Heimatadresse weg war, wollte das Navi mich zurück auf die Autobahn senden und noch ne Stunde fahren lassen.
Hat erst nach Ausschalten und neu Starten wieder funktioniert!
Gib es einen Softwarestand zum Navi, den ich mir anzeigen lassen kann?
Das Sync scheint sich mit der Zeit nicht wirklich verbessert zu haben, bei meinem Kuga Mk2 lief es sehr gut, bei meinem jetzigen Kuga Mk3 ist es etwas langsam, aber noch akzeptabel. Ich hatte allerdings die letzte Woche einen Puma als Leihwagen, dort war das Sync so langsam, dass ich mit ausparken fertig war, und die Rückfahrkamera garnicht erst anging, weil das Sync noch am starten war. Dann hat es sich noch mehrmals von selbst während der Fahrt neu gestartet... und das war ein Vorführwagen vom Händler. Also im Bereich Software sollte Ford mal über einen Personal- oder Dienstleisterwechsel nachdenken...
Knopf drücken:
Adresse suchen
Stadt (Dorf geht auch)
Strasse
Hausnummer
Falls Länderübergreifend, noch ein Land vor der Stadt
Ich glaube ich bin aber dahinter gekommen was das Problem ist, kann es sein, dass Sync Navigationsanweisungen als Satz nicht versteht?
Also "Navigiere zu Rathausstraße 1 in Berlin" kann er gar nicht verstehen sondern ich muss wirklich "Adresse suchen" dann warten und auf Aufforderung Ort und Straße sagen, wieder warten und eventuell Rückfragen in der Maske beantworten etc. bis es endlich los geht.
Sehe ich das richtig, dass Sync das nicht anders kann?
Ja das ist richtig, Sync3 funktioniert nicht mit Freitexterkennung, bei der Sprachsteuerung muss man sich an eine vorgegebene Syntax halten.
Alles anzeigenKnopf drücken:
Adresse suchen
Stadt (Dorf geht auch)
Strasse
Hausnummer
Falls Länderübergreifend, noch ein Land vor der Stadt
Danke, das habe ich befürchtet.
Ja das ist richtig, Sync3 funktioniert nicht mit Freitexterkennung, bei der Sprachsteuerung muss man sich an eine vorgegebene Syntax halten.
Danke für die Bestätigung. Finde ich ehrlich gesagt eine sehr schwache Leistung von Ford, sowas im Jahr 2021 noch in einem Auto für 50.000 Euro zu verbauen. Das ist arg antiquierte Technik. Aber leider befindet sich Ford da in guter Gesellschaft bei den Automobilherstellern.
"Eigentlich" hätte ich den Kuga schon nicht kaufen dürfen weil kein drahtloses Android Auto verbaut ist. Aber das Gesamtpaket hat mich dann doch noch überzeugen können, und ich habe über die eklatanten Mängel in dem Multimedia Bereich hinweg gesehen.
Aber schade ist es wirklich. Wollte den integrierten Lösungen eine Chance geben, aber so wird das nichts. Dann wirds doch wieder auf Android Auto hinauslaufen für die Standard Navigation, halt notgedrungen per Kabel, oder ich lege mir mal eine von diesen Nachrüstboxen zu um Android Auto noch drahtlos nutzen zu können. Muss mal schauen ob Ford irgendwo im Handschuhfach oder sonst wo einen USB Anschluss versteckt hat den man dafür nutzen kann. In der Mittelablage habe ich mal keinen auf die schnelle entdeckt eben :).
Das Sync3 ist halt technisch auch schon wieder 5 Jahre und älter, den Nachfolger Sync4 hat man mit dem Mach-E auf den Markt gebracht, das bietet zumindest Android Auto und Carplay Wireless, wenn ich mich nicht täusche. Aber das Sync4 hat man ja gleich wieder mehr oder weniger begraben und setzt zukünftig auf Googles Android Automotive.
Die Bereitstellung von AAW ist auch weniger ein technisches Problem, als viel mehr ein deutlicher Kostenfaktor, da die KFZ-Hersteller für die Nutzung der Technik recht hohe Lizenzgebühren abtreten müssen, die für die kabelgebundene Version nicht erhoben werden. So war es zumindest vor 2 Jahren noch.
