Key Free hinten funktioniert nicht mehr

12V Batterie zu schwach.

Tja,, die Frage wird dir Ford auch nicht beantworten.
Zumindest nicht sofort.
Rechne mit 2- bis 3-maliger Überprüfung und Ladung der Batterie, mit weiteren Ausfällen, dann evtl. Softwareupdates, und dann irgendwann auch Austausch von Batterie und dazugehörigen Sensor.

Such hier mal ein wenig, es gibt einige (zu viele...) Berichte dazu.

Ghostryder2000de

Benutze bitte mal die Sufu nach „12 V“ im Betreff…da bekommst du ziemlich genau umrissen, was dich damit erwarten könnte?

Gruß

Und trotzdem einen schönen Tag

Dieses Problem hatte ich auch bei einem anderen Ford Produkt. Da ich keinerlei Interesse hatte, das Auto wegen sowas und auf gut Glück in die Werkstatt zu stellen, habe ich eine neue Batterie gekauft und gut war es. Kosten doch im Verhältnis zum Ärger und Aufwand nichts.

MichaelTE hat es auf den Punkt gebracht. Die Werkstatt folgt nicht der Vernunft, sondern den Vorgaben von Ford.

Batterien werden heutzutage offensichtlich zu klein dimensioniert.

…ich wäre sehr vorsichtig mit dieser Aussage - bei vielen hier hat sich gezeigt, dass der alleinige Austausch der Starterbatterie das Problem zunächst nur augenscheinlich beseitigt, aber nicht löst… zumeist war noch ein Austausch des BMS + softwareupdate notwendig, um zumindest mittelfristig Ruhe ins System zu bekommen.

Wie lange das dann vorhält, können nur Langzeiterfahrungen zeigen, die aber noch nicht vorliegen können…

Gruß

Das kann ja jeder für sich selbst entscheiden, ob er den beschwerlichen Weg bei einem ansonsten tadellos funktionierenden Auto gehen will.

Der TE schreibt „nach 1 Jahr“, also hat die Batterie bereits einen Winter hinter sich. Sollte es sich um ein werkseitiges Problem handeln, meine Logik, wäre das Problem bereits früher aufgetreten. Die Batterie ist jetzt im zweiten Winter.

Und dazu kommt noch die unsinnige Programmierung, dass die ohnehin viel zu kleine Batterie durch das BMS nur auf 80% geladen wird.

In diesem Zusammenhang von mir die Frage an diejenigen, die schon mal die Batterie ausgebaut haben. Besteht platzmäßig die Möglichkeit, eine größere Batterie einzubauen ?

Das mit den 80% ist technisch gesehen nicht unsinnig, denn für die letzten 20% dauert der Ladevorgang am längsten und die Ladeverluste sind bei diesen am größten.

Ich kann dazu nur sagen, dass ich noch nie in der Vergangenheit ein Ladegerät gebraucht habe. Alle Batterien liefen problemlos, bis sie tatsächlich mal nach vielen Jahren kaputt waren.

Seit ich ( aktuelle ) Ford fahre, ich nehme an, andere Marken programmieren das ähnlich, ist mein Ladegerät regelmäßig in Betrieb, sozusagen der beste Freund des Ford.

Wie lange eine 100% Ladung im Fahrbetrieb dauert, interessiert mich als Nutzer herzlich wenig, wenn dadurch eine ständig leere oder dauerhaft geschädigte Batterie vermieden wird.

Vermutlich ist das wieder irgendeinem Spar-Wahnsinn zu verdanken und drückt den Verbrauch unseres PHEV um 0,01 l. Benzin auf 100 KM.