Fernstart im Winter

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Also mein Auto ist wirklich eine Wundertüte…scheinbar mit einer unberechenbaren Seele und Eigenleben?

Nachdem das Auto seit ca. 40 Stunden draußen ohne Kabelanschluss stand (erstaunlicherweise hatte ich keine Tiefschlafmeldung), wollte ich heute morgen mal den „Fernstart“ nutzen, um die Scheiben frei zu haben und in ein warmes Auto zu steigen. Dazu ließ ich über die pro App das Auto über den Knopf „Fernstart“ ca. 5 Minuten vor Abfahrt an, wohl wissend, dass der Verbrenner dann vor sich hin klappert…

ABER - Nix war mit Klappern, nix war mit dem Verbrenner - die elektrische Heizung war aktiviert, der Popowärmer und die heizbare Heckscheibe waren aktiviert, von Verbrenner kein Mucks?‍?

Der kam dann aber mit dem Drücken des Startknopfs trotz EV-Jetzt-Voreinstellung…

Verstehe einer dieses Auto…

Gruß

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Da hilft nur ein Log-Buch führen.

Datum, Uhrzeit, Außentemperatur, Akku in % oder elektrische Restreichweite, Engeschaltete Verbraucher (Lenkradheizung, Sitzheizung, usw.), Voreinstellungen bei Start, Fernstart über die App oder programmierte Zeit....

Irgendwann kommt man schon dahinter

…na ja, das Thema bleibt auch im Sommer aktuell, denn da soll es ja schließlich bei 35Grad Außentemperatur im Auto vor Abfahrt auf kuschelige 25 Grad heruntergekollerten werden…?

…und noch ein Nachtrag - gestern früh Scheiben des Autos zugefroren (-2 Grad), das Auto mit der App-Funktion „Fernstart“ gestartet, Temperatur auf mittel - Auto hing nicht an der Lade - natürlich sprang der Verbrenner an, mache mich „Umweltsau“ aber nicht verrückt, denn viele andere machen es mit dem Starten des Autos und Warmlaufen zum Scheibenabtauen genauso (ich weiß, ich muss mir kein Beispiel am schlechten Verhalten anderer nehmen?), der große Vorteil, den unser Kuga hat, mit dem Fernstart schaltet er die Scheibenheizung mit ein, damit dauerte es keine 2 Minuten und die Frontscheibe war frei?? Vollständigkeitshalber sei angemerkt, trotz laufendem Motor waren 4 elektrische Kilometer weg…

Das Schlimmste war aber für mich nicht die Tatsache, dass der Verbrenner lief, das Schlimmste war für mich der rasselnde Verbrenner?

Gruß

Bei mir eben das Gegenteil!

Da ich wusste, dass ich wegen zu geringem Akkustand eh den Verbrenner brauchen werde, aktivierte ich den Fernstart in Erwartung, dass der Verbrenner sofort anspringt, da der Kuga ebenfalls nicht am Ladekabel hing...weit gefehlt.

Als ich kurze Zeit später zum Fahrzeug kam, war der Verbrenner aus, die Lüftung und die Heckscheibenheizung liefe..

Das soll einer verstehen...

Gruß Jörg

Zitat von kugi71

Das soll einer verstehen...

Einer hatte EV normal und der andere EV jetzt eingeschaltet?

Bei mir steht der EV-Modus fast immer auf "EV-Jetzt" - war heute Morgen auch so...ebenso letzte Woche, als der Kuga an der Wallbox hing und beim Fernstart der Verbrenner ansprang....

…im EV-Jetzt springt bei meinem der Verbrenner häufiger an als im EV-Auto?‍?

Sierd

Aber beim von mir geschilderten Fernstart war in der Tat mein Auto auf EV-Auto gestellt…muss ich noch mal beim nächsten Mal im EV-Jetzt probieren

Gruß

Die Unterschiede im Verhalten können nicht mehr nachvollzogen werden; für uns Kunden nicht und die Werkstätten auch nicht mehr. Man muss auch zweifeln ob noch von Ford, angesichts der hilflosen und vielfachen Versuche zur Nachbesserung.

Wie schon festgestellt, kommen zur Serienstreuung an Hardware, inzwischen verbauten Modulen, den unterschiedlichen Typen an verbauten Fahrakkus, verschiedene Software-Versionen und -Stände.

Auch wenn’s sarkastisch klingt, man muss noch froh sein, wenn der Kuga fährt.

Ich habe mich nun mal ein bisschen in den RAV-Foren und Outlander-Foren durchgelesen. Klar wird da auch mal Negatives berichtet.

Wer aber Langeweile scheut und angeregte kurzweilige Diskussionen in einem Forum liebt, muss wohl Kuga wählen…

Was dieses informative Forum ja durchaus bietet.

Ich hab mit meinem Kugi anscheinend richtig Glück gehabt! Kaum Probleme, weder mit der Reichweite noch mit dem anspringen des Verbrenners oder mit sonstigen Fehlern. Er macht genau das was ein Hybrid nunmal machen soll, beide Motoren verwenden wenn das System es verlangt! Im Sommer hauptsächlich Elektrisch im Winter eben mehr mit Benzin, genau wie es beschrieben ist! Warum macht ihr euch das Leben mit eurem Kuga so schwer, es gibt soviel andere Hersteller! Tut mir leid, das musste ich jetzt los werden! Wir lieben unseren Kugi!