Ich kann mir das nur vorstellen ,dass die Rekuperation bei einen nicht voll geladenen Akku sofort bei Fahrantritt greift. Und beim vollen Akku diese Möglichkeit anfangs verpufft bzw. nicht besteht.
Das ist wohl so, das hast Du Recht.
Beim vollen Akku gibt es keine Rekuperation, wo soll die Energie auch hin? Es ist ja schließlich zu diesem Zeitpunkt (noch) kein Platz im Akku ...
…peinlich - ich suche mir nen Wolf, wo kann ich die Ladung auf 80% begrenzen…
Gruß
peinlich - ich suche mir nen Wolf, wo kann ich die Ladung auf 80% begrenzen…
1. Verwalten Sie Ihr Elektrofahrzeug
2. Bevorzugte Ladezeiten
3. Symbol > rechts neben der Adresse Daheim anklicken
Dann kommt der Ladestandort. Da findest du einen blauen Balken mit dem du die gewünschte maximale Ladung einstellen kannst
Geht aber auch im Auto
Da ich immer zu Hause mit dem "Ziegel" lade, werde ich mir das dann mal im Auto suchen. Danke für den Tipp. 
…der Hinweis von Ford bezieht sich auf die Effektivität des Ladens und nicht auf die Gefahr einer vorzeitigen Alterung, nämlich die These, die FordLader nannte.
Nichtsdestotrotz ist der Hinweis dankenswert, denn wenn ich am WE in der Tat und der Regel nur Kurzstrecken um die 5-10km im Stück fahre, muss ich nicht die Ladeverluste in Kauf nehmen und die letzten 20% mit Macht in den Akku drücken…
Auch diese „Eigenart“ zeigt, dass ein PHEV, will man ihn effektiv und umweltfreundlich fahren, mehr bedarf, als nur den „Motor“ anzuwerfen und drauf loszufahren…?
Gruß
Will Dich ja nicht korrigieren, aber ich nannte - und vertrete - Beides:
Keine 100% Ladung, wenn nicht erforderlich, aus beiden Gründen - wegen Ineffizienz und zur Akku-Schonung.
Letzteres ergibt sich zwangsläufig aus allem, was aktueller Stand der Akkumulatoren-Technik ist.
Und daran muss man noch gar nicht mal unbedingt glauben:
Warum denn Leistungsverlust/kürzere Lebensdauer riskieren (auch, wenn man’s nicht glaubt), wenn man wegen schlechterer Effizienz keine 100% mehr lädt oder schlichtweg. wie auch in Deinem Fall, überwiegend gar nicht braucht?
…ich wollte es ja mal probieren, wie sich 80% zu 100% im Vergleich auswirken - aber wenn die Software streikt und meinen Wunsch nach einer 80%-Ladung schlichtweg ignoriert, was soll ich da machen…?
Alles anzeigenIch habe dann - aufgrund der letzten Beiträge - mal heute ein wenig selbst getestet.
Nach 100% Ladung angezeigte elektrische Reichweite 62km.
Die ersten 10% der Kapazität waren nach 6 km Fahrt weg - also genau die 10% der veranschlagten Reichweite...dann habe ich aber eine starke Steigungsstrecke zu fahren und da schmilzt die Reichweite bei jedem Ladezustand massiv und da kann man das nicht vernünftig testen!
Ineffizienter ist es natürlich, weil bei vollem Akku die Rekuperation kaum vorhanden ist, aber wenn man die ersten Kilometer auf einer längeren Strecke unterwegs ist, bei der die Rekuperation kaum Effekte hat (kaum Gefälle oder Stop & Go), dann spielt es keine so große Rolle.
Dann habe ich bei 25% Restladung an der Wallbox den Ladevorgang gestartet und die Leistung über den Zwischenzähler ermittelt - wie erwartet waren es 3,6 kW.
Bei einem Ladestand von 88% habe ich wieder die Ladeleistung ermittelt - es waren nach wie vor 3,6 kW - der prozentuelle Zuwachs der Kapazität war in gleicher Zeit auch nicht geringer.
Insoweit frage ich mich, warum ein Ladevorgang über 80% ineffizienter wäre...
Bei reinen E-Autos, die an Hochleistungsladesäulen mit 100kW Gleichstrom und mehr geladen werden, trifft dies zweifelsfrei zu, denn da wird zur Schonung des Akkus ab 80% die Ladeleistung massiv gedrosselt und ich brauche für die letzten 20% teilweise mehr Zeit, als von 20 auf 80% zu laden - das ist natürlich extrem ineffizient!
Ich gehöre zu den Menschen, die Behauptungen, egal von wem und wo ich sie lesen, gerne hinterfrage und auch selbst mal teste, soweit ich es kann...das kann ich nun mal nicht lassen.
Was die fehlende Rekuperation angeht, stimme ich der Ansicht voll zu, aber den Rest konnte ich aus eigener Erfahrung so nicht bestätigen - vielleicht testet das ja der ein oder andere auch mal.
Gruß Jörg
Solange Du nur von einer 100% Voll-Ladung rein mathematisch runter rechnest, hast Du doch noch gar keinen Effizienz-Vergleich zur 80%-Ladung.
Man kann es mal in 5er-Schritten austesten, wie ich das mehrfach rauf und runter getan habe.
Oder gleich mit 80%, wie Kollege henri. Dann ist man gleich da, wo man letztlich landen wird, rein nach Gesichtspunkt Effizienz.
Und nur nochmal der Vollständigkeit halber:
Es sind nicht nur die fehlenden rekuperierten Kilometer! Aber ich will mich nicht nochmal wiederholen.
…ich wollte es ja mal probieren, wie sich 80% zu 100% im Vergleich auswirken - aber wenn die Software streikt und meinen Wunsch nach einer 80%-Ladung schlichtweg ignoriert, was soll ich da machen…?
Im Auto einstellen:
Start. Am Sync-Bildschirm Home-Button (Symbol Haus oben links). Dann hast Du rechts unten ein Symbol “Elektro-Kabel”. Dann Auswahl Ladepunkt. Von 100 auf beliebig einstellen. Abspeichern.
Hmm... 14,4 ist die Kapazität, mehr als 12 gehen aber nicht rein.
Es ist ja schön das 80% für viele bereits ausreichen, das klappt bei uns aber nicht (mehr). Aktuell gibt der Akku recht regelmäßig 3 km vor dem Ziel auf.
Die Gesamtstrecke beträgt 56 Kilometer, das ist also schon O.K.
Da die Reichweite im Winter noch weiter sinken wird wäre es schon eine Überlegung nur auf 80% zu laden, damit der Benziner auch mal etwas warm wird und weil es den Akku schonen mag.
Aber ist das alles wirklich so ein großes Problem? Das mit den 80% hört man ja schon seit Jahren, eine meiner Handy-Apps hat so etwas schon vor vielen Jahren angeraten und ob der Akku (im Handy) nun wirklich länger gehalten hat kann ich nicht sagen.
Was mich stört ist diese Konstanz der Aussagen bei Äpfeln und Birnen, 80% für alle... alles Andere ist schlecht? Bei der Rekuperation ist eine geringere Aufnahmefähigkeit natürlich logisch aber beim Autoakku gibt es doch auch mehr Luft zwischen Maximum und dem nutzbaren Bereich, zudem ganz andere Möglichkeiten den "Ladedruck" gezielt auf zig hundert Zellen zu verteilen plus den offiziell nicht nutzbaren Reserven.
Wären "100%", die ja eigentlich auch keine 100% sind, wirklich so signifikant schlechter würde doch niemand 8 Jahre (das ist heutzutage mindestens eine halbe Ewigkeit) Garantie auf die Kapazität geben.
