Ford Kuga PHEV - K&N Tauschluftfilter

Da ich nicht wusste, wo ich dieses Thema einfügen kann, habe ich mal einen neuen Thread aufgemacht. Kann gerne von einem Moderator passend verschoben werden.

Ich fahre seit über 30 Jahren K&N-Tauschfilter ( Luftfiltereinsätze ) statt der Papierfilter in allen meinen Autos.

Wenn es für ein neues Auto keinen Tauschfilter gab, habe ich mir immer einen passenden aus der K&N-Größentabelle rausgesucht, weil ich ausschließlich positive Erfahrungen damit gemacht habe und unbedingt haben wollte.

Gibt es hier auch Leute, die auf diese Luftfilter schwören, oder bin ich da alleine ?

Die Firma K&N bietet für den PHEV speziell keinen passenden K&N an. Zumindest habe ich keinen gefunden. Ich vermute mal, dass denen die verkaufbare Stückzahl zu klein wäre.

Es gibt von der Größe her Filter von 3 Exoten, die passen könnten. Einer davon ist weltweit nicht lieferbar, einer lediglich in Amerika und der 33-2597 ist aktuell noch in England zu bekommen. Ich habe meinen im Juli bestellt und aktuell hat sich der Preis für den Filter mehr als verdoppelt und teils verdreifacht.

Auch vermute ich, dass K&N diesen Filter nicht mehr herstellen wird. Von daher sollte man jetzt zuschlagen, wenn man einen haben möchte.

Zitat von Die Schneise

Darf ich mal ganz neutral fragen warum ihr den Filter austauscht?

Die Leistungssteigerung kann es im Zeitalter der Luftmassenmessung eigentlich nicht sein.

Dann will ich auch mal kurz und vorsichtig antworten. Ich kenne das aus anderen Foren, dass die Meinungen hier sehr weit auseinander gehen. Und oft sind es diejenigen, die dagegen wettern, die noch nie einen solchen Filter gefahren haben.

Offensichtlich gibt es ja hier im Forum kein Interesse an dem Filter. Dennoch versuche ich es mal mit (m)einer Erklärung.

Ich fahre diese Filter seit über 30 Jahren in allen meinen Autos von 54 - 500 PS. Die Wirkweise war überall gleich. Ein gefühlt etwas leichterer Lauf des Autos.

Ich versuche das mal mit meinem technischen Verständnis zu erklären. Der Papierfilter ist zweifelsfrei ein Hemmnis in der Luftansaugung. Durch einen K&N- oder vergleichbaren Filter bekommt der Motor leichter und dadurch mehr Luft. Für diese ( Mehr- ) Luft kann das Motorsteuergerät die Benzineinspritzmenge entsprechend anpassen. Meine Logik dazu > mehr Luft und mehr Benzin = eine höhere Leistung. Wenn auch nur in einem kleinen Bereich. Wie ich eingangs geschrieben habe. Für mich fühlt sich das immer nach einem etwas leichteren Lauf des Motors/Autos an.

Dadurch, dass man vom Getriebe her keinen starren Durchtrieb hat, ist die Wirkweise natürlich bei dem Kuga sehr schwer zu beurteilen. Da nützt auch die Theorie nichts.

Ich werde mal den aktuellen Tank mit K&N leer fahren und den nächsten Tank wieder mit dem Papierfilter. Und dann werde ich versuchen, objektiv den Verbrauch und das Fahrgefühl zu vergleichen. Das interessiert mich jetzt aber schon.