Kuga PHEV und eAWD

Zitat von Fritz2109

Wie das mit der Reichweite ist, regelt doch schon der Gesetzgeber.

Ab 2022: Keine Kaufprämie für dicke Plug-In-Hybride | Elektroauto-News.net

Wenn man weiter Autos verkaufen möchte, sollte man diese Werte erreichen.

Und wenn die nächsten 8 Jahre die Grünen mitregieren, werd ich meinen jetzigen PHEV gegen ein vollelektrisches Auto eintauschen.

Es sei denn, die Automobilhersteller springen auf den Deutz-Zug auf und entwickeln in die Wasserstoffrichtung weiter.

DEUTZ AG: Der Wasserstoffmotor von DEUTZ ist reif für den Markt

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Alles korrekt, aber durch den "Schummel-Mittel-Mix", der für den CO2-Ausstoß des Fahrzeugs herangezogen wird, liegen fast alle PHEV unter den 50 Gramm. Damit ist die Verlängerung der rein elektrischen Reichweite bei dem meisten Autos vom Tisch.

Bitte nicht falsch verstehen, ich mag meinen PHEV und fahre ihn fast ausschließlich elektrisch, lediglich auf Langstrecken (1-2 Mal/Monat) kommt der Verbrenner-Motor überhaupt zum Einsatz. Aber diese teilweise Hysterie in de Medien mit der Reichweite ist totaler Humbug, wurde auch hier im Forum schon mehrfach geklärt wurde. Aber zurück zum AWD...

Zitat von Kugafan81

Das klingt ja wirklich gut - kann mir vorstellen, dass es zum Facelift des Kuga mit angegangen wird. Immerhin wird der Kuga als Escape auch bei den Amis verkauft und da ist AWD sehr beliebt.

Den Escape gibt es in den USA sowohl mit 1.5 l und 2.0l Ecoboost als auch als 2.5l FHEV mit AWD, nicht aber als PHEV.

Zitat von Kugafan81

Doch, ich hab in auch im Angebot von Ford.com gefunden, ebenso auf Wikipedia für Nordamerika.

Man kann den Ford Escape Plug-In-Hybrid nicht mit AWD konfigurieren.
Das geht nur mit dem Hybrid.

Zitat von Gemstone

Kugafan81:

Was wären denn Alternativen von anderen Herstellern zu einem vergleichbaren Preis?

Tatsächlich würden mir direkt 2 PHEV einfallen: Opel Grandland und Hyundai Tucson.

Den Opel Grandland (ohne X) PHEV bekommt man mit AWD, der Aufpreis wäre mir bei dem Auto dafür aber zu teuer (davon abgesehen, dass ich den neuen Grandland stockhässlich finde ).

Der Hyundai Tucson hat als PHEV von Haus aus AWD. Bin den auch Probe gefahren und hat durchaus Spaß gemacht. Nach allem, was ich gehört habe, scheint der Verbrauch aber deutlich über dem des Kuga PHEV zu liegen (und der Tucson hat auch keinen elektrischen Zuheizer ).

Irgendwas ist doch immer...

Mal schauen was der neue Ford Evos so kann, wenn er denn nach Europa kommt?!

evos.jpg

innen.jpg

Zitat von Purzelkater

Den Opel Grandland (ohne X) PHEV bekommt man mit AWD, der Aufpreis wäre mir bei dem Auto dafür aber zu teuer (davon abgesehen, dass ich den neuen Grandland stockhässlich finde ).

uiuiuiui, den Grandland mit X (gleiches Konzept) bin ich Probe gefahren. Schön verarbeitet, supergeile Sitze, insgesamt vom Interieur etwas altbacken, aber ok für mich. Was aber GAR NICHT geht, ist die Umsetzung des PHEV. Die haben das genauso, wie einige andere Hersteller gemacht: Wir nehmen unser Automatik-Auto und packen dann einfach ein paar Akkus drunter, die schließen wir dann irgendwie an, so daß wir es als PHEV verkaufen können. Von Laufkultur hat dieses Auto noch nichts gehört und erst recht nicht umgesetzt. Wenn du da Gas gibst, tut sich erstmal gar nichts und dann wirst du ins All geschossen (ok, übertrieben, aber so kam es mir vor). Wenn du aus der Ortschaft raus fährst und Vollgas gibst, dann bricht der gesamte Antrieb (gefühlt) erstmal zusammen, um danach wieder durchzustarten. Meiner Frau war nach 1000 Metern schlecht und das wurde auch auf der gesamten Fahrt nicht besser. Habe den Wagen dann auch mit entsprechendem Kommentar zurückgegeben und dem Händler vorgeschlagen mal den Kuga PHEV oder Rav4 PHEV Probe zu fahren, um zu sehen was Fahrkultur ist. Meinte nee, das würde er lieber nicht machen, er müsse ja seine Autos mit Überzeugung anpreisen und verkaufen können. DAS sagt alles...