Ich hatte den Kuga heute das erste Mal per Ladeziegel an der Stromtanke in unserer Garage.
Kann ich irgendwie rausbekommen, wie viel kWh er geladen hat?
Oder muss ich dafür nen Zwischenstecker/Zähler "einbauen"?
Geladene kWh ermitteln
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Moin moin,
im Gegensatz zu den meisten Wallboxen hat der Ladeziegel keine Messeinrichtung integriert.
Wenn du die geladenen bzw. die dem Netz entnommene kWh erfassen willst, benötigt man einen Zwischenzähler bzw. einen entsprechend ausgrstatteten Zwischenstecker.
Gruß Jörg
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Moin moin,
im Gegensatz zu den meisten Wallboxen hat der Ladeziegel keine Messeinrichtung integriert.
Wenn du die geladenen bzw. die dem Netz entnommene kWh erfassen willst, benötigt man einen Zwischenzähler bzw. einen entsprechend ausgrstatteten Zwischenstecker.
Gruß Jörg
Danke.
Hatte gehofft, ich könnte irgendwo mehr als die Prozentangaben in der App rausbekommen.
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Hatte gehofft, ich könnte irgendwo mehr als die Prozentangaben in der App rausbekommen.
Das Problem daran dürfte sein, dass du auch dann nur die Netto-kWh bekommen würdest, die geladen wurden. Durch das ICCB und den Wandler im Auto hast du aber auch noch Verluste. Ohne einen Zähler in der Leitung oder eine Wallbox oder einen Ladeziegel mit Zähler wirst du wohl keinen belastbaren Wert bekommen.
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Habt ihr eine Empfehlung für einen Zwischenzähler für die Steckdose?
Oder sollte man aus Sicherheitsgründen lieber darauf verzichten?
Ich möchte schon gerne wissen, wieviele kWh aus der Steckdose gezogen wurden, weil die kosten ja.
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Habe glaub ich hier in Forum gelesen, nach 6 Std.15Minuten Ladezeit ca. 12,6 KW/H ?
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Grundsätzlich ist jede zusätzliche Steckverbindung immer ein potenzielles Risiko, da ja die Stromstärke beim Laden mit 10A beim Ladeziegel relativ groß sind und über eine sehr lange Zeit fließen.
Der Stecker im Ladeziegel ist temperaturüberwacht, d.h. bei unzulässiger Erwärmung wird der Ladestrom reduziert bzw. der Ladeziegel abgeschaltet. Wenn die Steckdose keinen guten Kontakt mehr zum Stecker hat und der überwachte Stecker im neuen Messadapter steckt, würde dann der nicht überwachte Stecker des Messadapters überhitzen...das sind aber theoretische Betrachtungen und in der Bedienungsanleitung werden Zwischenstecker oder Verlängerungen für den Ladeziegel aus diesem Grund ausdrücklich verboten!
Es gibt aber einige im Forum, die diese Konstellation ohne Temperaturprobleme nutzen. Das steht und fällt mit der verwendeten Schukosteckdose - wenn die relativ neu ist, sehe ich da keine Probleme.
Gruß Jörg
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Habe glaub ich hier in Forum gelesen, nach 6 Std.15Minuten Ladezeit ca. 12,6 KW/H ?
Bei mir sind es zwischen 11,8 und 12,2 kWh pro komplettem Ladevorgang....NICHT kW/h...Klugscheißer-Modus aus...
Gruß Jörg
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Der Ladeziegel des Kuga hat eine Stromaufnahme von 10A - da reicht eine normale Schukosteckdose aus!
Diese Ladesteckdose von Legrand ist da aus meiner Sicht rausgeschmissenes Geld. Die hat vermutlich etwas hochwertigere Kontakte mit etwas größerer Federkraft, damit auch 16A über lange Zet übetragen werden können...Ansonsten eine normale Schukosteckdose.
Wie die laut Beschreibung das Fahrzeug die "Infrastruktur erfassen und den maximalen Ladestrom wählen" kann, ist mir ein Rätsel...alles Marketing!
Die Erfassung des möglichen Ladestromes geht nur an der Wallbox, weil es da zusätzliche Kontakte für die Kommunikation zwischen Box und Auto gibt, die an der normalen Steckdose fehlen.
Gruß Jörg
