Mayday ! Ich brauche eine Kaufberatung !!!

Zitat von schattenparker

Hallo,

mein 16 Jahre alter Fiesta - von mir auch liebevoll Sir Henry genannt - ist nicht mehr zu retten...

Nun suche ich was neues und möchte auch mit der Zeit gehen. Aber einen E - Fiesta habe ich noch nicht gefunden...

Mein freundlicher Fordhändler rät mir deshalb zu einem Ford Kuga Plug In, gerade mal 1,2 l Verbrauch auf 100 Kilometer !

Mein Sir Henry hat bis zum Schluss so 6,5 bis 7 l pro 100 Kilometer weggeschluckt.

Wie geht das ?

Hat sich in den 16 Jahren so viel an den Motoren weiterentwickelt,

das ein Auto gerade mal nur noch ca. 20 % von dem verbraucht, was sich Sir Henry bis zum bitteren Ende reingezwitschert hat ???

Update :

Hallo zusammen,

vielen Dank erst einmal für die zahlreichen Antworten !

Aber so richtig kapiert, habe ich es immer noch nicht...

Hat der Plug in keinen Motor, sondern einen Generator der praktisch 1,6 l Benzin verbraucht pro 100 Kilometer ?

Und dieser Generator erzeugt die elektrische Energie für den Elektromotor ?

Wozu brauche ich dann noch einen Akku ? Ist doch nur unnützer Ballast...

Alles anzeigen

Hallo schattenparker ,

Vor einer Kaufberatung benötigst du erst einmal Grundwissen zu den verschiedenen Antriebskonzepten.

e-Erklärt #01 - Hybrid und PlugIn-Hybrid - Was sind die Unterschiede? - YouTube

Dann solltest du Angaben machen, ob du eine eigene Garage mit Steckdose hast oder andersweitig die Möglichkeit hast, ein Auto zu laden.

Weiterhin wäre interessant, wieviele Kilometer du am Tag fährst.

Vielleicht sollten wir dem TE jetzt mal Zeit für eine Reaktion lassen...

War ja jetzt erstmal eine Fülle an Fragen und Infos

Die grobe Richtschnur gibt es imho schon im post #2.

Ich liege jetzt nach über 3000 gefahrenen Kilomtern bei ca. 1 L/100km Benzin und gut 14kwh/100km… ich bin also von meinem Streckenprofil ein „Viellader“, denn meine „Regel“-Strecken fahre ich auch rein elektrisch.

Wenn du also, wie Kugi71 anmerkte, eine regelmäßige Möglichkeit der Ladung hast und so deine regelmäßigen Strecken weitgehend elektrisch zurücklegen kannst, also im Jahresdurchschnitt Strecken um die 50km täglich zu absolvieren hast, dann wäre imho die Anschaffung eines PHEV durchaus überlegenswert.

Bist du aber lange Strecken auf Autobahnen oder Landstraßen unterwegs, fährst du gerne sportlich, wirst due die 1,2L/100km nie erreichen können. Je weniger du rein elektrisch fährst, umso weniger lohnt sich imho die Anschaffung eines PHEV…

Gruß?

gerade eben gelesen:

https://www.motorline.cc/elect…%A4dters-Lust-245044.html

Gruß

Ich werde den Verdacht nicht los, dass ich hier bei "Verstehen Sie Spaß" bin...

Du kommst mit einem voll aufgeladenen Kuga ca. 56 km weit. fehlen also noch 44 bis zur 100.

Wenn der Akku leer ist, startet der Verbrennungsmotor. Vorausgesetzt, du lebst im Flachland und nutzt den Eco-Modus, wird der Kuga mir reduzierter Leistung sanft dahin gleiten. Dabei verbraucht er natürlich Benzin. Wenn du dabei den Fuß vom Gaspedal nimmst und auf die Bremse trittst, Lädt dein Kuga den Akku auf. ( Das macht er natürlich auch im Elektro-Betrieb). Wenn der Akku dann ein paar rekuperierte Watt gespeichert hat und du aufs Gaspedal trittst, wird zuerst der Akku wieder leer gefahren.

Am Ende brauchst du für die restlichen 44 Km ca. 1,2 Liter Benzin.

Die Rechnung sieht dann vereinfacht so aus:

Auto an der Steckdose aufladen, ca. 12Kwh passen rein, bei 0,30 €/Kwh = 3,60 € für Strom. für 56km

Benzinverbrauch auf 44km = 1,2 Liter bei 1,56€ / Liter = 1,87 €

Warum rechnet man das so? Man nimmt an, du lädst dein Auto zu Hause, umweltfreundlich mit kostenlosen Solarstrom.

Um aber auf 100km Reichweite zu kommen, verbrauchst du noch Benzin und erzeugst Co2.

Das sind aber auch alles Idealwerte. Die einen wohnen ungünstig und kommen elektrisch nur 50 km weit, die anderen schaffen sogar über 70km.

Wenn du eine Kaufberatung möchtest, bist du hier eigentlich falsch. Hier kannst du dir im Forum die Erfahrungen der Kugafahrer durchlesen und deine eigene Meinung bilden.

Denn wir wissen noch immer nicht, ob du überhaupt eine Garage mit Steckdose hast. Oder was du für den Strom zahlst. Wieviel Kilometer du am Tag fährst.

Mein Vorschlag an dich wäre, schau dir auf Youtube die unzähligen Videos zum Kuga PHEV an. Dort ist alles auch mit Bildern erklärt. Und es gibt dokumentierte Verbrauchsfahren und technische Informationen.

„Verstehen Sie Spaß“ ist es wohl nicht, eher „Versteckte Kamera“?

Dennoch unternehme ich den vereinfachten Versuch:

Verbrenner = Benzin oder Dieselmotor usw.

Vollhybrid = Kleiner Fahrakku, der immer wieder durch Bremsen und den Hauptmotor, nämlich einem Verbrenner aufgeladen wird, in der Regel aber nur mini Strecken elektrisch fahren kann und insofern den Verbrenner unterstützt

PHEV (PluginHybrid) = Größerer Fahrakku, der von extern an einer Steckdose oder Ladesäule aufgeladen wird, der es ermöglicht, kleine Strecken rein elektrisch zu fahren, gepaart mit einem Verbrennermotor, der einspringt, wenn der Fahrakku leergefahren wurde oder aber leistungsfordernd gemeinsam mit dem Fahrakku die volle Systemleistung beider Elemente zur Verfügung stellt

BEV = Reiner Elektromotor, der ausschließlich mit Strom rein elektrisch fährt

Comprende? Welches Schweinderl hätten‘s denn gerne…?

Gruß

Mir hat seinerzeit "Bloch erklärt" aus Youtube für den Einstieg sehr geholfen. Da gibt es einige Beiträge zum Them Elektorauto.