Das ist so, weil er durch den vollen Akku keine Rekuperation durchführen kann.
Vermutlich weil der Akku keine Energie durch die Rekuparation aufnehmen kann. Es ist halt voll. Und im EV Auto Modus wird der Verbrenner nur zugeschaltet wenn man unvorsichtig mit dem Gaspedal umgeht. Dann hätte man die Verlangsamung durch die Motorbremse.
Bei unserem PHEV ist das auch so. Bei leichtem Gefälle wird der Kuga, bei vollem Akku, sogar schneller. Null Rekuperation.
Ich habe hier direkt nach dem Losfahren einen recht steilen Buckel, den ich runter muss...da muss ich ganz ordentlich mit der Bremse arbeiten, weil der Motor drückt den Kuga richtig nach vorne, und es gibt keinerlei Bremswirkung von Rekuperation oder Motor, da der ja nicht an ist (zum Glück). Hat aber den Vorteil, dass ich meine Bremsen dabei gleich etwas putze...
Dazu eine theoretische Frage. Bekomme mein Auto ja erst am Dienstag.
Da man nicht Runterschalten kann zum Bremsen, funktioniert in dem Fall nicht die L-Taste ? Das hatte bei dem Vorführer schon ordentlich gebremst.
Da man nicht Runterschalten kann zum Bremsen, funktioniert in dem Fall nicht die L-Taste ? Das hatte bei dem Vorführer schon ordentlich gebremst.
Ja, kannst du machen, aber dann wird bei vollem Akku der Motor angehen um die Motorbremse zu nutzen.
Dazu eine theoretische Frage. Bekomme mein Auto ja erst am Dienstag.
Da man nicht Runterschalten kann zum Bremsen, funktioniert in dem Fall nicht die L-Taste ? Das hatte bei dem Vorführer schon ordentlich gebremst.
Jupp, siehe meinen Vorschreiber..die L-Taste verstärkt nur die elektrische Rekuperation....und nimm 0 * irgendwas...da bleibt das bei 0. Aber der Kuga ist ja lieb, und macht dann den Motor als Verstärkung der Bremsfunktion an...
Achtung: Dieser Beitrag kann Spuren von Sarkasmus gegenüber dem Kuga enthalten!
