Der BC teilt den Verbrauch durch die gesamte Stecke!
Bei dir 4,5l/100km auf 530 km. Das heißt 15,75 Liter verbrauch.
(4,5*530/100)
Bei 258 km gilt: (15,75/258*100) ist 6,1l/100km und der Rest mit nix
LG
Sorry ist Unsinn 
4,8*530/100 = 25,44 Liter gesamt
530-270 = 260 km mit Verbrenner
25,44/260*100 = 9,8 Liter/100km Verbrauch bei 260 und der Rest nix
Das ist genau der Denkfehler, den ich hier schon ein paar mal versucht habe zu erklären.
Die 4,8 Liter / 100 km beziehen sich auf die Gesamtstrecke von 530 km, eigentlich müsste dort aber stehen, dein Verbrauch beträgt 4,8 l Benzin plus xxx kWh Strom pro 100 km. Der reine Benzinverbrauch des Verbrenner liegt ungefähr bei 11 - 13 Liter auf 100 km.
Bei deinen aktuellen Zahlen und angesetzten 11 l / 100 km Verbrauch hättest du bisher 28,6 Liter verbraucht, das dürfte in etwa dem Stand der Tankanzeige entsprechen.
Grundsätzlich ist das ja richtig und hast du ja völlig recht…??
ABER,
interessant ist doch, was wir für die 100km an Antriebsstoff insgesamt berappen müssen…
Das Ganze ist ein System, was sich gegenseitig unterstützt und ergänzt, deswegen heißt es ja auch sinniger Weise Systemleistung?
Wenn nach 530km 28Liter aus dem Tank verschwunden sind, dann hat er diese verbrannt - dass der rekuperierte Strom für Umme dazu kommt, ist eben der große Vorteil dieses Antriebssystems. Hätte der Kuga mit diesem 2,5L-Sauger-Aggregat keine Stromunterstützung, würde ihn heutzutage ob des hohen Benzinverbrauchs wohl niemand mehr kaufen?
Was bringt es also, den Benzinverbrauch isoliert zu bewerten, ich sehe da nur die Gesamtleistung und den Gesamtverbrauch.
Entscheidend für mich also:
Ich habe in 3400km 30Liter Benzin verbraucht, dazu habe ich 460kwh geladen, macht also einen Durchschnittsverbrauch von 0,9Liter/100km + 14kwh Strom/100km, somit kosten mich 100km 1,65€+4,20€=5,85€ - und genau dieser Wert ist, was das Ökonomische angeht, der, der mich brennend interessiert. Wäre der PHEV kein PHEV und hätte nur den 2,5L Sauger mit seinen guten 150PS, hätte er sicherlich einen Verbrauch von mindestens 10Litern/100km (16€) mit sehr bescheidenen Fahrleistungen: Unverkäuflich…
Mal ungeachtet der Umweltkomponente, würde ich einen modernen Diesel mit vergleichbarer Leistung kaufen, liegt der Verbrauch im Schnitt bestenfalls bei 6L/100km=8,40€ - somit liege ich ökonomisch vom Verbrauch gesehen mit meinem PHEV mit 2,55€/100km preisgünstiger…
Und wie geschrieben, da interessiert mich nicht, wie der Verbrauch des PHEV zustande kam, sondern nur, was unter dem Strich mir aus meinem Portemonnaie an der Ladesäule und an der Benzinsäule beides addiert gezupft wird?
Gruß
Ist ja alles richtig und auch gut so und letztendlich auch der Grund, warum ich mir auch einen Kuga PHEV zugelegt habe und mit dem auch sehr zufrieden bin.
Aber wie man sieht lassen sich ja doch recht viele von den Verbrauchsangaben verwirren.
Alles anzeigenDer BC teilt den Verbrauch durch die gesamte Stecke!
Bei dir 4,5l/100km auf 530 km. Das heißt 15,75 Liter verbrauch.(4,5*530/100)
Bei 258 km gilt: (15,75/258*100) ist 6,1l/100km und der Rest mit nix
LG
4,5*530/100 sind in meiner Welt allerdings 23,85.
Weitergerechnet dann 9,2 l/100km.
Und weil es 4,8 lt. BC sind, wurden rund 25,5 Liter verbrannt, oder 9,9 l/100km.
Was dann denn Ausführungen der Vorschreiber nahekommt.
4,5*530/100 sind in meiner Welt allerdings 23,85.
Weitergerechnet dann 9,2 l/100km
....
Sorry war vollkommener Blödsinn 
, habe ich korrigiert
Sorry war vollkommener Blödsinn
Ne, war nur ein Zahlendreher. 350 statt 530, dann kommt Dein erstes Ergebnis raus.
Alles anzeigenKann das stimmen?
Ich mach zur Zeit Urlaub in Österreich und ich kann zum einen hier in der Unterkunft nicht laden und zum anderen fahren wir viel in der Gegend umher. Ich hatte das Auto hier in Österreich voll getankt und den BC1 zurückgesetzt. Während den Fahrten spiele ich mit den verschiedenen Einstellungen. Bei Gefälle ( Und vom Berg die Panoramastraße runter funktioniert das super) schalte ich immer in EV laden, so dass der Motor und die Bremswirkung den Akku laden. Berg auf komm ich immer ein gutes Stück rein elektrisch.
Wie gesagt, bin ich seit dem letzten Tanken 530 km gefahren. Davon waren 270 km rein elektrisch, die ich mit dem Verbrennungsmotor und Rekuperation vorher erzeugt habe. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 4,8 Liter auf 100km angegeben.
Wenn ich jetzt von den 530 Kilometer Gesamtstrecke die 270 elektrischen Kilometer abziehe , dann bin ich doch 260 Kilometer mit Benzin gefahren und hab da einen Verbrauch von 4,8 Liter auf 100 km. Das wären gut 13 Liter für 260km Benzinbetrieb.
Warum ist dann der 45 Liter Tank über die Hälfte leer?
Rechne ich falsch? Wo ist der Fehler?
Ich zitiere mich gleich mal selber....
Heute war ich tanken. Nach genau 602 Kilometer gesamt und ohne an der Steckdose laden, habe ich gerade mal 28 Liter in den Tank bekommen. Ich bin damit sehr zufrieden und glaube, dass sich ein gewisser Sir Henry nun in die nächste Schlucht stürzen wird. 
Aber du hättest doch bei 602 km nur 7,2 Liter verbrauchen dürfen ...
Das zum Thema „PHEV“ wären „Umweltsäue“…?
