Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

Hier meine aktuellen Werte für den Juni

gefahrene Strecke: 644 km (nur Landstraße)

Verbrauch Benzin : 1,0l/100km

Verbrauch Strom : 15,6 kWh/100km (100,3 kWh an der Wallbox geladen)

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Kosten für 100km : 1,0l x 1,80 € + 15,6 kWh x 0,30 € = 6,48 €

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Vorwiegend im Wechsel "EV-jetzt"/"EV-später" in NORMAL.

Gruß Jörg

Hallo liebe Kuga-Gemeinde.

Mein aktueller Verbrauch am 30.Juni 2023 laut Anzeige 11Kw/h pro 100km und Anzeige bleibt bei nächster Ladung, bei „99.9km“ stehen. Geht leider wohl nicht über 100km.

Fahre im Sommer fast nur elektrisch. Momentaner Km Stand 9973

Gruß Klaus.

Schon wieder ist eine Monat vorbei. Nach dem Effizienztest im Mai bin ich wieder auf meine übliche, bevorzugt elektrische Fahrweise zurückgekommen. Bei dem warmen Wetter fühlt sich das Auto wohl und dankt mit recht geringem Verbrauch. Es war wieder viel Autobahn (über 70%) dabei und ging meist bergauf und -ab.

Juni:

1500,3 km gefahren, davon 1054,6 km (70,3%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 46,0 km/h

Getankt E10: 43,52 l für 74,14 €

Geladen: 142,6 kWh für 57,95 €

Verbrauch:

Benzin 2,90 l/100km plus Elektrizität 9,51 kWh/100km, Energiekosten 8,80 €/100km

Zitat von Oldy

... Mein aktueller Verbrauch am 30.Juni 2023 laut Anzeige 11Kw/h pro 100km und Anzeige bleibt bei nächster Ladung, bei „99.9km“ stehen. Geht leider wohl nicht über 100km. ...

Die Anzeige "Elektro-Effizienz" zeigt nicht den Verbrauch an, sondern die dem HV-Akku tendenziell entnommene Nettoenergie beim rein elektrischen Fahren, um die Reichweitenabschätzung zu ermitteln.

Mehr dazu habe ich hier:

Beitrag

RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

(Zitat von Kuga-Stromer)

(Zitat von Kuga-Stromer)

Angeregt durch die einhellige Meinung in den Beiträgen #3036 bis #3038 der werten Foren-Kollegen @FordLader  @Michael2022 und @Kugi71 habe ich im Mai auch einmal meine Energie-Strategie geändert und bin vor allem lastfrei und bei geringer Last im EV-jetzt und unter Last bergauf oder auf der Autobahn im EV-später gefahren. Bislang war es meine Strategie, dass ich bei jeder Tour möglichst viel im EV-jetzt fahre und nur soviel im…

Kuga-Stromer

4. Juni 2023

und hier:

Beitrag

RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

(Zitat von Kuga-Stromer)


Schluss mit lustig!

kuga-forum.de/attachment/4454/

kuga-forum.de/attachment/4455/

Es ist ganz offensichtlich so, wie ich vermutete. Selbst bei einem theoretischen Verbrauch von 2 kWh/100km bleibt nach dem Laden auf 100% die Reichweite bei 150 km, obwohl sie rechnerisch bei utopischen 500 km liegen müsste. Auch da hat der Programmierer einen Riegel vorgeschoben. Warum aber die eine Anzeige der geschätzten Reichweite auf 99,9 km begrenzt wird und die andere auf 150 km,…

Kuga-Stromer

30. Mai 2023

sowie in den dort vorangehenden zugehörigen Beiträgen geschrieben.

In diesem Thread geht es aber ausschließlich um die tatsächlichen monatlichen Verbrauchswerte, die sich grundsätzlich nur aus den getankten Litern Kraftstoff und geladenen Kilowattstunden elektrischer Energie inklusive Verluste geteilt durch die gefahrenen Kilometer über den gesamten Monat berechnen lassen. Zum Monatswechsel wird dazu jeweils vollgetankt und vollgeladen und der Kilometerstand festgehalten.

Hier meine aktuellen Werte für den Juli

gefahrene Strecke: 790 km (nur Landstraße)

Verbrauch Benzin : 1,4 l/100km

Verbrauch Strom : 13,7 kWh/100km (107,9 kWh an der Wallbox geladen)

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Kosten für 100km : 1,4l x 1,80 € + 13,7 kWh x 0,30 € = 6,63 €

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Vorwiegend im Wechsel "EV-jetzt"/"EV-später" in NORMAL.

Gruß Jörg

Auch in diesem Monat waren meine Fahrten zu ca. 70% über Autobahnen und 30% innerstädtisch und immer durch Berg und Tal. Als Fahrmodus benutze ich hauptsächlich Eco und die EV-Modi EV-jetzt und EV-später mit möglichst hohem Elektroanteil.

Juli:

981,5 km gefahren, davon 753,8 km (76,8%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 45,9 km/h

Getankt E10: 19,58 l für 36,01 € (1,83⁹ €/l)

Geladen: 130,7 kWh für 51,39 € (0,39³ €/kWh)

Verbrauch:

Benzin 1,99 l/100km plus Elektrizität 13,32 kWh/100km, Energiekosten 8,90 €/100km

Wenig gefahren nach dem Urlaub...

Fahrstrecke 751 km, davon 607 km (81%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 93,8 kWh (=> 12,5 kWh/100 km) für 40,33 €

Verbrauch Benzin: 11,1 Liter (=> 1,48 l/100 km) für 19,91 €

Kosten: 8,02 €/100 km

Die kürzeren Stecken auf der Autobahn bei etwas geringerem Tempo und relativ viel Strecke in Stadt und Land tuen dem Verbrauch offenbar gut. Die angezeigte "Elektro-Effizienz" liegt im Durchschnitt bei 13 kWh/100km, auch wenn das wohl etwas niedrig ist.
Rein auf die Elektro-Kilometer bezogen sind es tatsächlich 15,4 kWh/100km.

Die urlaubsbedingten 4 Wochen Fahrpause im Juni haben dem Gesamtsystem übrigens nicht geschadet.
Kein Batterieproblem, nach ein paar Fahrten hat Keyless auch wieder an allen Türen funktioniert.

Zitat von MichaelTE

… Die angezeigte "Elektro-Effizienz" liegt im Durchschnitt bei 13 kWh/100km, auch wenn das wohl etwas niedrig ist.

Rein auf die Elektro-Kilometer bezogen sind es tatsächlich 15,4 kWh/100km. …

Das kommt doch grob gerechnet in diesem Fall sogar ganz gut hin:

Die 15,4 kWh ist ja die für das Laden aufgebrachte Energie. Die 13 kWh ist die Energie, die dem Antrieb zugeführt wurde. Die Differenz machen vor allem die Ladeverluste und die Versorgung des Bordnetzes aus.

Eigentlich darf aber so nicht rechnen, da der in der „Elektro-Effizienz“ angezeigte Wert vom EV-Modus abhängig ermittelt wird. Rein elektrisches Fahren im EV-später wird dort z.B. nicht berücksichtigt, während das in den „elektrischen Kilometern“ mitgezählt wird. Und die Rekuperation spielt dabei auch noch eine Rolle.

Ja, das ist mir klar.
Bestimmt 10% Ladeverlust, der Rest ist für Nebensysteme.
EV-Später nutze ich allerdings nicht, daher fällt "nur" noch die Rekuperation an.
Ich stelle ja normalerweise auch nur die Gesamtverbräuche da.
Und da sind im abgelaufenen Monat die 8 € für 100 km ein sehr schöner Wert.