Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

Schon ist der erste Monat des Jahres vorbei....

Gefahrene Strecke: 1562 km (85% Landstrasse, Rest Autobahn)

Geladene Strommenge an der Wallbox: 207,6 kWh

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Kraftstoffverbrauch laut BC: 2,7 l/100km

Stromverbrauch errechnet: 13,3 kWh/100km

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Kombinierter Verbrauch: 36,3 kWh bzw. 4,3l /100km (bei gerundet 8,5 kWh/l E10)

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Kosten: 2,7l * 1,70€ + 13,3 kWh * 0,30 € = 8,58 €/100km

Gruß Jörg

Wie schafft man denn 13,3 kw/100 km? Ich brauche 25kw/100km, und das ist noch schön gerechnet.

Zitat von Sierd

Wie schafft man denn 13,3 kw/100 km? Ich brauche 25kw/100km, und das ist noch schön gerechnet.

Ich denke, Du redest von den 25 kwh die der BC anzeigt,

KUGI71 redet vom durchschnittlichen Verbrauch über die gesamte Strecke (also auch "reine" Benzineranteile).

Oder genauer 207,6 Kwh auf gefahrene 1562 km.

Gruß Joe

Hallo,

wäre es möglich die getankten Liter im Zeitraum(Monat) zusätzlich zum geladenen Strom (Monat) zu listen? Dann kann jeder für sich rechnen.

Zitat von badnersigi

Hallo,

wäre es möglich die getankten Liter im Zeitraum(Monat) zusätzlich zum geladenen Strom (Monat) zu listen? Dann kann jeder für sich rechnen.

Das machen ja auch einige in diesem Thread.

Bei mir sieht es aber oft so aus, dass ich innerhalb eines Monats gar nicht tanke - zudem müsste man dann immer am Monatsletzten volltanken und soooo genau muss ich es jetzt nicht haben.

Daher nutze ich am Ende des Monats den Bordcomputer in der Anzeige "Verbrauch", den ich danach wieder zurücksetze; nach zweieinhalb Jahren Kuga habe ich die Erfahrung gemacht, dass der BC ziemlich genau 0,1 l/100km weniger anzeigt, als sich rechnerisch aus getankter Menge/gefahrener Strecke ergibt.

Diese 0,1 l/100km habe ich bei meinen Verbrauchsangaben immer hinzugerechnet.

Das sollte an Genauigkeit eigentlich reichen.

Gruß Jörg

Auch im Januar bin ich recht wenig gefahren. Gegenüber dem Dezember war es bei uns nicht mehr so kalt, was den Energiebedarf für die Heizung wieder deutlich reduziert hat. Selbstverständlich habe ich aber die elektrische Energie für die Vorkonditionierung durch programmierte Abfahrtszeiten an den frostigen Tagen dem Verbrauch wieder hinzuberechnet.

Januar:

380,6 km gefahren, davon 218,8 km (57,5%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 40,6 km/h

Getankt E10: 14,05 l

Geladen: 55,2 kWh

Verbrauch:

Benzin 3,69 l/100km plus Elektrizität 14,50 kWh/100km, Energiekosten 11,62 €/100km

So war ich im Januar unterwegs:

Fahrstrecke 1.303 km, davon 780 km (60%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 145 kWh (=> 11,13 kWh/100 km) für 62 €

Verbrauch Benzin: 51 Liter (=> 3,92 l/100 km) für 88 €

rechnerischer gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 5,2 l/100 km oder 45 kWh/100km

Kosten: 11,50 €/100 km.

Wieder führte rund 900 km der Strecke bei zwei langen Fahrten über die Autobahn bei einer Vmax von 126 km/h und einem Durchschnitt von 100 km/h.
Ja, das ist nicht das angestammte Revier eines PHEV.

Leider wird sich allerdings zukünftig mein Fahrprofil weiter in diese Richtung verschieben.
Weniger Kilometer im näheren Umkreis des Wohnorts, dafür im Verhältmis mehr Strecken von 50 km oder mehr am Stück auf der Autobahn.
Things happen...

Meine Daten für den zweiten Monat des Jahres:

Gefahrene Strecke: 1406 km (überwiegend Landstraße)

Verbrauch Benzin : 2,5 l/100km

Verbrauch Strom : 13,67 kWh/100km (192,2 kWh an der Wallbox geladen)

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Kosten für 100km : 2,5l x 1,70€ + 13,67kWh x 0,30€ = 8,35€

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Ich bin teilweise auch mal entgegen meiner Gewohnheiten versuchsweise im Sportmodus gefahren und habe insgesamt etwas weniger verbraucht als im Januar mit Wechsel EV-jetzt / EV-später.

Bedingung ist aber, dass man das Gaspedal nur streichelt, aber wenn E- und Benzinmotor zusammen arbeiten, kann das offenbar effizienter sein als "Entweder/Oder"... hat mich selbst überrascht.

Gruß Jörg

Wie ich schon letzten Monat angedeutet habe, hat sich mein Fahrprofil in Richtung längerer und schnellerer Strecken verändert.
Das führt jetzt erstmals dazu, dass der "elektrische" Teil deutlich unter 60% und sogar unter 50% fällt.

Fahrstrecke 1.888 km, davon 842 km (45%) "elektrisch".

Verbrauch Strom: 138 kWh (=> 7,3 kWh/100 km) für 60,14 €

Verbrauch Benzin: 93,5 Liter (=> 4,95 l/100 km) für 158,87 €

rechnerischer gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 5,8 l/100 km oder 50,25 kWh/100km

Kosten: 11,6 €/100 km.