Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

**Kugi71** · 18. Dezember 2021

Zitat von joe63

Hallo Jörg,

eine Frage noch

sind das gemessene (geladen/getankt) oder am BC abgelesene Werte?

Weil damit wärst Du nur bei ca. 28kWh auf 100 km, das wäre allerdings ein TOP-Wert und das im Winter!

Gruß Jens

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Das sind errechnete Werte aus der getankten Benzinmenge und den geladenen kWh (vom Zähler in der Wallbox abgelesen).

Wenn ich momentan rein elektrisch unterwegs bin (Arbeitsweg) komme ich auf Verbrauchswerte von ca. 25kWh/100km - wenn dann gelegentlich mit Benzin gefahren wird, reduziert sich der Stromverbrauch auf Werte zwischen 12 und 20kWh/100km und entspechend steigt der Kraftstoffverbrauch auf Werte zwischen 1,3 und 1,8l/100km.

Hier meine aufgezeichneten Verbrauchswerte bei Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1152836.html

Daher war ich von deinen Verbrauchswerten etwas überrascht....

Gruß Jörg

P.S. Ich habe aktuell noch das Glück, an meinem Arbeitsplatz noch kostenfrei aufladen zu können und seit November ist eine PV-Anlage auf unserem Hausdach in Betrieb...

**Projekt Kuga PHEV** · 18. Dezember 2021

Zitat von joe63

Also zu meinem Fahrprofil hatte ich mich sehr deutlich geoutet

siehe Post 6597 "Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal"

Aber gerne nochmal hier ergänzt um weitere Info`s

....

Fahrleistungen 12-16 Tausend km pro Jahr, überwiegend Kurzstrecke < 100 km.

Haupsächlich Inner-Ort / Landstraße

Hausbesitzer mit eigener Lademöglichkeit (Carport) und Lademöglichkeit (kostenpflichtig aber frei) in der Firma

Aber vielleicht kannst Du ja mal die Zielgruppe PHEV definieren, wenn ich Deiner Meinung nach nicht dazu gehöre?

Es können ja nicht nur die Dienstwagenfahrer wegen der geäderten steuerlichen Abschreibung (0,5 % statt 1 % monatlich) und den 4.500 € Bonus sein!

Gerade die private Ladeinfrastruktur ist ja das, was innerstädtisch fehlt, also ist es auch nicht der typische Stadtbewohner?!

(öffentliches Laden mit PHEV zu langsam bzw. zu teuer! In meinen Augen mangelhaft!)

Also wer? Die PV-Anlagenbesitzer mit überschüssigem Strom? Ein wenig klein die Zielgruppe!

Gruß Jens

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…siehe es mir bitte nach, wenn ich nicht zwischen den threads hin und her springe, um mir Informationen selbst zu beschaffen?

Die nach meiner Meinung nach definierte Zielgruppe für die Nutzung eines PHEV habe ich mehrfach sehr deutlich in meinen Beiträgen, sogar in diesem thread benannt…ich wiederhole es aber gerne noch einmal für dich

Kurzform:

- Streckenprofil im Bereich täglich um die +-50km

- überwiegend innerstädtisch zur Vermeidung lokaler Emissionen und Ausnutzung der Rekuperationsfähigkeit eines PHEV

- keine Autobahnen und Schnellstraßen, da dort (>70km/h) die elektrischen Verbrauchswerte deutlich ansteigen

- so oft laden, wie es geht, ggf. täglich, um den Verbrennerbetrieb als ausnahmsweise Antriebsmöglichkeit zu nutzen (also systembedingt)

- Fahrprofil vorausschauend mit sanftem Gasfuß

- kein Gasfußfetischist

- sparsamer Umgang mit Heitung und Klimatisierung

Und noch einmal meine persönlichen Verbauchswerte seit April 2021 mit gefahrenen 7400km mit dem Kuga PHEV (ich könnte dir auch noch aus 18Monaten davor die Verbrauchswerte des Vorgängers, nämlich des Outlander PHEV als Erfahrungswerte nennen?), die zeigen, dass die Verbrauchsangaben des Herstellers Ford auch in der Praxis durchaus nicht realitätsfremd sind:

1,57 L/100km durchschnittlicher Benzinverbrauch

12,54 kwh/100km durchschnittlicher Stromverbrauch

Der Benzinverbrauch ergibt sich aus den Tankrechnungen, der Stromverbrauch ergibt sich zum Einen aus den erfassten Werten aus meinem zwischengeschaltetem Energiemessgerät, den übermittelten Werten aus den Abrechnungen der Kartenanbieter und zum Anderen aus den abgelesenen Werten vom Stromzähler, da decken sich die Werte sehr gut.

Bei den von dir bekanntgegebenen Verbrauchswerten muss wohl irgendeine Fahr-Komponente nicht wirklich den verbrauchsidealen Voraussetzungen entsprechen…aber wo der Haken dabei ist, kannst nur du beurteilen…

Eine Anmerkung sei mir noch erlaubt, hier will dir niemand Böses oder dich irgendwie anmachen, aber dein nicht nur von mir empfundener Frust und damit verbunden die Negativdarstellung des Autos kann ich in dieser Generalität nicht - wie aus meiner Sicht dargestellt - so bestätigen.

Gruß

joe63 · 18. Dezember 2021

Zitat von kugi71

Hier meine aufgezeichneten Verbrauchswerte bei Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1152836.html

Hallo Jörg,

danke für die Information.

Ja bei kostenlosem Laden (und keiner Homeofficepflicht) würde ich auch mehr laden. Aber so...?

Ansonsten wenn ich Deine Daten nehme

465l, Benzin = 4031 kWh Äquivalent (8,67 pro Liter bei E10)

1300 kWh Strom geladen

15300 km gefahren

d.h. ca. 35 kWh pro 100 km (sehr guter Wert)

Gruß Jens

PS: Komm ich nicht hin, trotz entschleunigter Fahrweise!

**Kugi71** · 18. Dezember 2021

Zitat von joe63

Ansonsten wenn ich Deine Daten nehme

465l, Benzin = 4031 kWh Äquivalent (8,67 pro Liter bei E10)

1300 kWh Strom geladen

15300 km gefahren

d.h. ca. 35 kWh pro 100 km (sehr guter Wert)

Und eigentlich ist die Bilanz aktuell deutlich besser, denn von September 2020 bis März 2021 durfte ich den Kuga gar nicht extern laden - erst nach dem Akkutausch am 22.03.21 war das Laden wieder erlaubt...daher der angezeigte "hohe" Verbrauch Benzin und der vergleichsweise "niedrige" Verbrauch für Strom...

Arbeite aber aktuell fleißig an einer Verbesserung zu Gunsten des Stromes...

Gruß Jörg

joe63 · 18. Dezember 2021

Zitat von kugi71

Und eigentlich ist die Bilanz aktuell deutlich besser, denn von September 2020 bis März 2021 durfte ich den Kuga gar nicht extern laden - erst nach dem Akkutausch am 22.03.21 war das Laden wieder erlaubt...daher der angezeigte "hohe" Verbrauch Benzin und der vergleichsweise "niedrige" Verbrauch für Strom...

Arbeite aber aktuell fleißig an einer Verbesserung zu Gunsten des Stromes...

Gruß Jörg

War keine Kritik, sollte nur eine Zusammenfassung sein! Wäre für mich schon völlig ok.

Meiner hängt gerade am Hausstrom damit meine Bilanz besser wird!

Ging mir auch mehr um den Systemverbrauch (Benzin & Elektro)

Gruß Jens

**Kugi71** · 18. Dezember 2021

Zitat von joe63

War keine Kritik, sollte nur eine Zusammenfassung sein! Wäre für mich schon völlig ok.

Nee, hab ich auch nicht als Kritik verstanden...alles gut.

**Dirk** · 19. Dezember 2021

Dann breche ich mal mein wochenlanges Schweigen wieder...

Zu den Stromkosten @home hilft ein Wechsel des Stromanbieters, ich habe dieses Jahr einen gehabt mit 22C/kWh, des ging allerdings bankrott (warum auch immer) und jetzt bin ich bei 24C/kWh....da kann man recht viel Geld sparen, wenn man oft lädt und KEINE 37C/kWh bezahlen muss...

Und ich muss sagen, ich habe jetzt keine dramatisch große Veränderung feststellen können was die Reichweite im elektrischen Bereich angeht...im Sommer habe ich auf meinen üblichen Gesamtstrecke (ca. 90km) hochgerechnet auf 100km eine elektrische Reichweite von ca. 86km gehabt...und jetzt habe ich da eine Reichweite von 65km, und das trotz dass die Heizung jetzt immer an ist und mir gemütliche 21-22 Grad ins Auto schaufelt, was auch im Sommer zu drastischen Einbrüchen der Reichweite führt....und ja, ich weiß auch, dass sind immerhin 20km Verlust, aber ich habe es mir schlimmer vorgestellt nachdem was ich im Sommer immer so alles hier lesen durfte.

Ich bemerke nur einen extremen Anstieg im Verbrauch, wenn ich Strecken von 10-20km am Stück fahre, und dann das Auto wieder lange steht. Aber das rechne ich dem Aufwärmen des Akkus zu...das hatte ich vor ein paar Tagen erst ganz extrem. 20km gesamt, davon 10km mit Verbrenner, weil er den unbedingt haben wolle die restlichen 10 elektrisch...und ein Verbrauch von 50kWh/100km im elektrischen Part, DASS finde ich schon extrem schlecht. aber so war der Kuga ja schon immer bei mir.

Für alle die, die Lust drauf haben die Werte von mir in Energie umzurechnen und zu vergleichen, bitte:

km gefahren: 17772km

Davon elektrisch: 9602km (Zuviel Autobahn und Langstrecke in letzter Zeit )

Strom geladen: 1542,765kWh zu 22Cent/kWh

Benzin getankt: 757,05l zu 1,694€/L im Schnitt

Und bis auf das erste mal, habe ich immer E5 getankt...

So, viel Spaß beim rechnen...

**Dirk** · 22. Dezember 2021

Ich hab noch ein paar Werte:

Gesamt km: 8774

Strom km: 6211

kWh geladen: 1025

Liter getankt: 196

Das waren die Werte vom Mitte März bis Anfang Oktober. Alles was vom 7.10. - 15.12. gekommen ist, war die Differenz zum vorherigen Post....man kann also gut sehen, wo das Arbeitsfeld des Kuga PHEV liegt....überall, aber nicht im Anhängerbetrieb und nicht auf der Autobahn mit langer Strecke.

Oh, und noch was..ich lebe hier nicht im Flachland, d.h. der Wagen muss schon ganz schön arbeiten um mich auf meiner Hauptstrecke herum zu fahren...

joe63 · 22. Dezember 2021

Hi Dirk,

na dann rechne ich doch mal Deinen Verbrauch aus (kombinierter Verbrauch)

Gesamt:17.772 km

Die 757 Liter E5 entsprechen 6639 kWh (Brennwert Benzin)

d.h. 46,03 kWh pro 100 km (oder 4,26l E5 + 8,68 kWh Strom pro 100 km)

und für den Teilstrecke 1 (März-Okt. bzw. 8774 km)

Die 196 Liter E5 entsprechen 1719 kWh (Brennwert Benzin)

d.h. 31,27 kWh pro 100 km (oder 2,23l E5 + 11,68 kWh Strom pro 100 km)

Der Wert ist Top!

badnersigi · 23. Dezember 2021

Zitat von Dirk

Ich hab noch ein paar Werte:

Gesamt km: 8774

Strom km: 6211

kWh geladen: 1025

Liter getankt: 196

Das waren die Werte vom Mitte März bis Anfang Oktober. Alles was vom 7.10. - 15.12. gekommen ist, war die Differenz zum vorherigen Post....man kann also gut sehen, wo das Arbeitsfeld des Kuga PHEV liegt....überall, aber nicht im Anhängerbetrieb und nicht auf der Autobahn mit langer Strecke.

Oh, und noch was..ich lebe hier nicht im Flachland, d.h. der Wagen muss schon ganz schön arbeiten um mich auf meiner Hauptstrecke herum zu fahren...

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Ich rechne so: Stromkosten (0,30€/kwh) = 307,50 €

Benzinkosten (1,70 €/l) = 333,20 €

Kosten für 100km = 640,70 € / 8774km = 7,30 €/100km

Im vergleich mein Diesel (Oktavia RS) 6Liter/100km * 1,50 € = 9,00 €/100km

Wenn ich das so betrachte freue ich mich richtig auf meinen Kuga.

Zitat von Dirk

Ich hab noch ein paar Werte:

Gesamt km: 8774

Strom km: 6211

kWh geladen: 1025

Liter getankt: 196

Das waren die Werte vom Mitte März bis Anfang Oktober. Alles was vom 7.10. - 15.12. gekommen ist, war die Differenz zum vorherigen Post....man kann also gut sehen, wo das Arbeitsfeld des Kuga PHEV liegt....überall, aber nicht im Anhängerbetrieb und nicht auf der Autobahn mit langer Strecke.

Oh, und noch was..ich lebe hier nicht im Flachland, d.h. der Wagen muss schon ganz schön arbeiten um mich auf meiner Hauptstrecke herum zu fahren...

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Zitat von kugi71

Sorry, aber hier werden jetzt wirklich Äpfel mit Birnen verglichen...

Jedem einigermaßen praxis-affinen Autofahrer muss doch klar sein, dass ein Benzinverbrauch bei einem Plug-In-Hybrid immer eine Kombination aus Benzin- und Stromverbrauch ist!

Kein PKW auf dieser Welt, der ein Leergewicht von über 1,8t hat, kann mit einem Verbrauch von 1,4l/100km auskommen und beim PHEV wird i.d.R. auch der kombinierte Verbrauch aus Benzin und Strom angegeben - ein Blick auf die aktuelle Homepage von Ford besagt : kombinierter Verbrauch PHEV 1,4 l/100km plus 18,7 kWh/100 km nach NEFZ.

Seit dem Tausch des Akkus komme ich auf ähnliche kombinierte Verbrauchswerte wie Projekt Kuga PHEV - ca. 1,5l/100km Benzin plus 14kWh/100km Strom.

Im reinen Hybridbetrieb (also ohne externes Aufladen!) hatte ich im vergangenen Winter einen Verbrauch von 5,5l/100km - und diesen Wert müsste man dann mit einem Vollhybrid-PKW vergleichen.

Gruß Jörg

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