Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

Zitat von Ben-LDK

Ist aus meiner Sicht beides falsch und schon die Grundrechnung ziemlich umständlich:

KSKuga ist 10.012,5 km gefahren, hat dafür 400 Liter Benzin und 800 kWh Strom verbraucht, also

400 l x 1,50 € = 600 €

800 kWh x 0,30 € = 240 €

In Summe 840 € für 10.012,5 km oder 8,389 € / 100 km kombinierte Strom und Benzinkosten

Es ergibt sich für das Fahrprofil ein durchschnittlicher Verbrauch von

(4,0 L + 8 kWh) / 100 km

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Ja, da hast Du natürlich Recht. Ich habe den Fehler gemacht, den Stromverbrauch nur auf die elektrisch gefahrenen 5095 km zu beziehen.
Richtig ist natürlich, auch den Stromverbrauch auf die gesamten 10012 km umzulegen, analog zum Benzin-Verbrauch.

Zwei verschiedene Antriebe, mit noch dazu unterschiedlichen (beim Stromverbrauch auch fehlenden) Verbrauchsanzeigen bieten schon reichlich Potential für beides, schön und schlecht rechnen…

Aber worum es mir eigentlich ging:

Die Kostenrechnung - die so natürlich noch positiver ausfällt, was für das Nutzungsprofil von KSKuga mit 50% AB-Anteil schon erstaunlich ist.

Bei uns sind es nur gelegentliche AB-Fahrten und zu 95% fahren wir rein elektrisch, auf Kurz-Strecken bis 50/60 km, mit einem durchschnittlichen Stromverbrauch von derzeit 15 kWh/100 km bei um die 20-25 Grad (bei 0,27€/kWh aus Wasserkraft: 4,05€).
Im Winter wird das sicher deutlich mehr. Bis dahin ist dann hoffentlich auch die PV-Anlage endlich auf dem Dach.

Monat Juni:

Total: 1’221.80 km
Total elektrisch: 846.80 km
Modus : EV-Auto / Eco und Normal / Autobahn immer Sport / Klima ca. 50% der Zeit eingeschaltet
Profil: 60% Überland / 20% Dorf / 20% Autobahn

Total Strom geladen: 133.83 kWh
Total Benzin getankt: 26.50 Liter
Total Verbrauch elektrisch gefahrene km: 15.80 kWh/100 km

Die geladenen 133.83 kWh entsprechen ca. 15.44 Liter Benzin (Energiedichte Bleifrei 95: 8.67 kWh/L)
Total Benzinverbrauch (getankt + kWh): 41.94 Liter
Dies ergäbe umgerechnet einen Benzinverbrauch für die gesamten 1’221.80 km von 3.43 L/100 km !!!

Bin immer noch hell begeistert!!

Im Juli stehen Ferien im Ticino an. Keine Lademöglichkeit. Zweimal Gotthardpass. Mehre Fahrten mit ca. 600 Meter Höhenunterschied. Ich bin gespannt!

Moin moin,

hier meine aktuellen Werte:

gef. km : 919

Kraftstoffverbrauch (laut BC, da nicht getankt) : 1,2 l/100km

Stromverbrauch : 120,8 kWh = 13,14 kWh/100km

Immer noch im Modus Eco / EV-Jetzt

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

das sind hervorragende Werte. An die 13,14 kWh/100 km komme ich nicht dran. Ich habe wahrscheinlich zuviel extremen Kurzstreckenverkehr.

Moin.

Seit heute funktionierende Wallbox und Stromzähler, deshlab noch keine Verbräuche. Laut Effizienzanzeige im KI:

11.0 kWh/100km und geschätze Reichweite von 97,3 km. Das sprengt meine Erwartungen an das Auto komplett. Super

Ich fahre Hauptsächlich in der Stadt im Modus EV Auto und Eco.

Ich war ein paar Wochen nicht online - konnte meinen PHEV ja nun auch persönlich fahren nach der Übergabe, hatte also keine Zeit für andere Dinge

@Miquel: Sind die 219.9 km quasi der Tageskilometerzähler? Den habe ich leider immer noch nicht in den Tiefen der Einstellmöglichkeiten gefunden....

Ansonsten noch die Frage: Woher wisst ihr so genau Eure Lademenge bzw. KW/h-Verbrauchsmenge? Gibt es dafür auch eine mir noch nicht bekannte Anzeige im Display oder schreibt ihr manuell mit?

Und in dem Zusammenhang die Frage: Wieviel kw/h lädt Euer Akku maximal? Wenn ich meinen Kuga mit 0% an die Ladesäule stelle, lädt er maximal knapp unter 12 kw/h und ist dann 100% voll - ich bin also weit von 14,4 kw/h entfernt. Ist das bei euch auch so?

Zitat von Teilzeitstromer

Ansonsten noch die Frage: Woher wisst ihr so genau Eure Lademenge bzw. KW/h-Verbrauchsmenge? Gibt es dafür auch eine mir noch nicht bekannte Anzeige im Display oder schreibt ihr manuell mit?

Und in dem Zusammenhang die Frage: Wieviel kw/h lädt Euer Akku maximal? Wenn ich meinen Kuga mit 0% an die Ladesäule stelle, lädt er maximal knapp unter 12 kw/h und ist dann 100% voll - ich bin also weit von 14,4 kw/h entfernt. Ist das bei euch auch so?

Ich habe vor meiner Wallbox einen Drehstrom-Zwischenzähler und kann darüber die geladenen Kilowattstunden ablesen - die kWh geteilt durch die gefahrenen Kilometer des Monats sind dann der reale Stromverbrauch.

Der Akku hat zwar laut technischen Daten eine Kapazität von 14,4 kWh, aber das ist die Brutto-Kapazität!

Die Netto-Kapazität ist diejenige, die tatsächlich im realen Fahrbetrieb genutzt wird und das ist zu Gunsten einer langen Lebensdauer mit etwa 11 kWh deutlich weniger.

Wenn ich den Akku von 0 auf 100% lade, sind das im Mittel 12 kWh (11,8 - 12,2 kWh gemessen) - man muss mit Ladeverlusten so um die 10% rechnen, d.h. wenn ich 10 kWh aus dem Netz ziehe, kommen nur ca. 9 kWh im Akku tatsächlich an - das ist (leider) normal.

Gruß Jörg