Software Updates / Versionen

Ich habe exakt die gleichen Daten wie geddes68, der Verbrenner springt im EV-Jetzt nur beim aktivieren des ACC an, unabhängig vom Ladestand. Bei diesem Softwarestand ist, zumindest in meinem Fall, die Service-Aktion 21P02 noch nicht ausgeführt.

Generell war es in Sachen Fahrzeugsoftware bei Ford aber bisher immer so, das neuere Softwareversionen nicht generell für alle im Umlauf befindlichen Fahrzeuge freigegeben wurden und somit vom FFH beim Suchen nach Updates im Normalfall auch nichts gefunden wird. Absurd dabei ist, das Freie Werkstätten im Etis immer alle neueren Versionen für alle Steuergeräte sehen und diese installieren können, wobei der Werkstatt die Installation jedes einzeln Updates von Ford in Rechnung gestellt wird.

Ausserdem gehe ich mal davon aus, das die Chancen nicht besonders gross sind, mit den hier gesammelten für alle verfügbaren Softwareständen, den relevanten Unterschied zu finden, denn jedes einzelne Steuergerät hat noch deutlich mehr Softwarekomponenten, die variieren können und deren Version im Etis nicht angezeigt wird.

Zitat

Generell war es in Sachen Fahrzeugsoftware bei Ford aber bisher immer so, das neuere Softwareversionen nicht generell für alle im Umlauf befindlichen Fahrzeuge freigegeben wurden und somit vom FFH beim Suchen nach Updates im Normalfall auch nichts gefunden wird. Absurd dabei ist, das Freie Werkstätten im Etis immer alle neueren Versionen für alle Steuergeräte sehen und diese installieren können

Und Ford kann das nicht? Die Händler haben keinen Zugang zu Etis?

Fritz2109

man kann als Händler weder eine Liste einsehen mit möglichen Software Versionen noch hat man einen Einfluss darauf welches Update aufgespielt wird. Ein Downgrade ist beispielsweise gar nicht möglich.

Aus diesem Grund ist die Liste hier zwar interessant aber für den Händler nichts wert da man als Mechaniker keine Chance hat irgendwas zu ändern. Es sei denn man benutzt UCDS da kann man jede Version aufspielen.

Zitat von hucky0611

Es sei denn man benutzt UCDS da kann man jede Version aufspielen

Die aktuelle Version von UCDS unterstützt im Bereich Updates unseren Kuga aber noch nicht, oder irre ich mich da?

Ben-LDK

mittels VBF Loader geht es immer.

Zitat von hucky0611

Fritz2109

man kann als Händler weder eine Liste einsehen mit möglichen Software Versionen noch hat man einen Einfluss darauf welches Update aufgespielt wird. Ein Downgrade ist beispielsweise gar nicht möglich.

Aus diesem Grund ist die Liste hier zwar interessant aber für den Händler nichts wert da man als Mechaniker keine Chance hat irgendwas zu ändern. Es sei denn man benutzt UCDS da kann man jede Version aufspielen.

Das bestätigt, dass die Software-Stände, deren Veröffentlichung und Aktualisierungen in den Werkstätten, im Grundsatz ein Ford-Problem sind/bleiben und kein Händler-Problem.

Dann poste ich hier meins auch mal....bei mir lauft alles reibungslos, seit der Bergabfahrassi aus ist. Den Tempomat mit ACC benutze ich nur solange vor mir kein anderes Fahrzeug ist, oder sobald der Akku 79% erreicht hat. Ebenso schalte ich den Tempomat ab, wenn es Bergab geht, damit er nicht versucht mit Motorbremse die Geschwindigkeit zu halten. Desgleichen wird die "L"-Taste erst ab 79% benutzt.

pasted-from-clipboard.png

PTI-bezogene elektronische Steuergeräte, die in dieser VIN eingebaut sind

Vignale

Zulassung: 03.08.2020

EV jetzt keine Probleme

Reichweite:

Softwarestand5.jpg

Wir bekommen immer mehr Daten, auch von problemlosen Kugas. Die "Favoritensoftware" ohne den unerwünschten Motorstart scheint immer noch LX6A-14C204-ERT für das Antriebsteuergerät zu sein.

Ben-LDK

Es ist klar, das für jedes Gerät mehrere Programm/Programmteile verwendet werden. Im Softwarekonfigurationsmanagement werden diese zu Softwarepaketen zusammengefasst und bekommen dann natürlich auch einen

eigenen Namen. So wird es zumindest in meiner Firma gemacht und ich gehe davon aus, das Ford das ähnlich handhabt. Sonst wissen die Leute selber nicht mehr was sie da im Laufe der Zeit zusammengebastelt haben.

hucky0611

Ich weiß leider nicht wie in den Ford-Werkstätten ein update gemacht wird. Aus deinem post würde ich das so verstehen, das der Mechaniker das Auto an die OBD Schnittstelle anschließt und das Auto "zieht" sich seine

Software über den CAN-Bus selber? Da muß doch jemand draufgucken können was da passiert und ggf. eingreifen und ändern können, auch wenn ein downgrade nicht möglich sein sollte. Den installierten Softwarestand auslesen kann man doch sicherlich auch.