Spurhalteassistent: Erfahrungen?

Ich würde mich freuen, würden ganz viele User hier mitstimmen:

Wie zufrieden seid ihr bei eurem Kuga mit dem Fahrverhalten, dem Komfort, den Fahrassistenten, dem Verbrauch?

Gruß

Ich habe das Gefühl, daß seit dem Akkutausch und den unzähligen Updates, der Spurhalteassistent schlechter geworden ist. Er fährt jetzt merklich näher an die Mittellinie heran, was bei Gegenverkehr nicht gerade so toll ist. Wenn da ein Kuga entgegenkommt, kracht es. Ich benutze ihn nur noch auf der Autobahn bei längeren Fahrten, den da funktioniert er relativ gut.

gestern langgezogene schnelle Kurve auf einer zweispurigen Schnellstraße: 110km/h, adaptivere Tempomat, Spurhalteassistent - wie auf Schienen hat sich der Kuga durch die Kurve gezogen! Eine gänzlich andere Performance als Tage zuvor auf der „normalen Landstraße“ bei 80km/h…

Gruß

Ich habe auch schon festgestellt, dass mit etwas engeren Kurven und höheren Geschwindigkeiten, der Kleine so seine Probleme hat...ich glaube, der Rechner da drin ist zu lahmarschig. Die von mir beschriebene Stelle, wo er sonst immer (80km/h gefahren) in den Gegenverkehr fahren will, hat er gestern bei 70km/h ohne Probleme gemeistert...und mit etwas enger meine ich Kurven, die wir am Lenkrad ohne die kleinsten Probleme hin bekommen.

Kann aber auch sein, dass der Assi erst, wie auch beim Tesla, eingelernt werden muss....nur noch viiiieeeell länger...mir ist aufgefallen, dass er auf manchen Strecken, wo er vorher Probleme hatte, jetzt weniger hat...

Das mit dem „Anlernen“ ist eine Legende, in allen Belangen, die bisher beim Kuga diskutiert wurden (neuer Akku, etc.); jedenfalls beim Kuga und seiner Software. Das wäre, was man künstliche Intelligenz nennt. Auf dem Stand ist der Kuga definitiv noch nicht.
Und wenn doch, Gott bewahre. Er hat ja schon mit Standard-Software seine Probleme.

Ich habe keinen Plan, was genau für Daten wir laufend an Ford schicken, und was die dann damit machen. Mir ist nur aufgefallen, dass der Kuga den Assi immer besser beherrscht....an was genau das liegt kann ich (noch) nicht sagen. Vielleicht war es Zufall, vielleicht lernt der tatsächlich dazu...

Die Systeme werden auch mit der Zeit besser, das habe ich schon beim Mondeo bemerkt und der hatte noch keine direkte Möglichkeit, nach Hause zu telefonieren. Bei dem hatte ich ACC so angepasst, daß es bis auf 0 runter funktioniert, normalerweise schaltete es unterhalb von 20 km/h ab. Das hat anfangs sehr schlecht und unzuverlässig funktioniert und wurde im Laufe eines Jahres zunehmend immer besser. Und die relevanten Systeme haben in dem Zeitraum auch keine Updates bekommen.

Also eines stelle ich mit Bestimmtheit fest: Ich FAHRER stelle mich immer besser auf den Kuga ein...

Da gibt es mehrere Faktoren, die die Funktion beeinflussen können, ich denke auch nicht, das der Spurhalteassi irgendwelche Daten aus dem Navi als Grundlage nutzt, der dürfte rein über optische Erkennung mittels der Kamera in der Windschutzscheibe arbeiten.

Einige mögliche Faktoren:

- wie eng ist die Kurve, bei zu kleinem Radius "sieht" das System evtl. die eigene Fahrspur nicht, sondern nur die Gegenfahrbahn

- wie gut sind die Fahrbahnmarkierungen sichtbar, sind sie Unterbrechungsfrei

- gibt es evtl. Linien im Asphalt, die fälschlich als Fahrbahnmarkierung erkannt werden

- stören Verschmutzungen auf der Scheibe, direkt vor der Kamera

Es gibt sicher noch einige mehr, für jeden der ersten drei Punkte kenne ich jeweils Stellen in meiner Umgebung, wo sich das jeweilige Problem immer wieder reproduzieren lässt und das Fahrzeugunabhängig. Da zeigt sich immer wieder, das solche Systeme nur zu Unterstützung gedacht sind.

Bei Ford empfinde ich es noch als grossen Vorteil, dass man Spurhalte und Spurführungsassi bei Bedarf mittels einfach erreichbarer Taste ein und ausschalten kann, z.B. bei der Einfahrt in eine AB-Baustelle. Bei einigen anderen Fahrzeugen lassen die Systeme sich nur in irgendwelchen Untermenüs de-/aktivieren.