Adaptiver Tempomat mit Verkehrszeichenerkennung

Ist die Funktionalität denn mittlerweile Standard beim ACC von VW? Bis vor einiger Zeit war der Predictive ACC eine Zusatzoption zum ACC für einen sehr deutlichen Aufpreis. Und dann kann man nur hoffen, daß die Systeme in der Zwischenzeit bei VW zuverlässiger laufen, ich hatte in den vergangenen drei Jahren an drei VW Mietwagen (Golf, Passat und Arteon) auf längeren Strecken mehrfach, das die Systeme einfach mitten in der Fahrt den Dienst komplett eingestellt haben.

Aber das ist dann doch sehr OT.

…hatte ich geschrieben - ist in einem Zusatzpaket drin… habe das Auto jetzt erst ein Mal etwas länger gefahren, und da war das System dem fordschen deutlich überlegen.

Ich wollte jetzt auch keineswegs eine offtopic Diskussion hier anheizen, aber es wurde schon so viel herumkritisiert (imho auch völlig zurecht) an dem iACC, das ja durchaus schon im Zusammenhang mit dem „autonomen Fahren“ genannt wird und wurde, so dass das mittlerweile „geflügelte Wort“ „Stand der Technik“ eben ein ganz eigenes für Ford mit einer ganz eigenen Bedeutung für mich gewonnen hat😂

Ich wollte nur kurz erwähnen, dass es eben auch offenbar durchaus „besser“ funktionabel geht, gerade, was das „Vorausdenken“ im Bereich zulässiger Höchstgeschwindigkeiten angeht…

Das System hat auch eine Schwäche (oder ich habe die Einstellungsmöglichkeiten noch nicht gefunden), beim Kuga lässt sich eine automatische Abweichung von der jeweiligen Geschwindigkeit in km/h (leider ja nicht in %) eingeben, beim T-Roc nicht…finde ich blöd…

Gruß

Das was du vom VW beschreibst hatte ich in meinem A4 Firmenwagen BJ 2016 auch schon so verbaut. Natürlich als extra Ausstattung.

…um so peinlicher für Ford…🤨

Ich muss trotzdem betonen, dass mein Kuga derzeit fehlerfrei läuft. Alle Probleme, die ich mit dem Auto hatte (bis auf den Rasselmotor), haben sich, seit dem es wärmer geworden ist, ohne irgendein Zutun in Wohlgefallen aufgelöst…

An den innerstädtisch imho unbrauchbaren iACC habe ich mich ja gewöhnt, denn er bleibt einfach abgeschaltet. Ich war nur baff erstaunt, wie gut der Wolfsburger das kann…

Gruß

You get what you pay for......vermutlich ist VW auch in einerrm Preissegment zu Hause.

Mein letztes Auto von VW ist schon ein paar Tage her, super Auto und super verarbeitet, aber nach einigen Jahren merk man dann schon, dass die dann auch nur mit Wasser kochen.

Persönlich werde ich aber trotzdem keinen VW mehr in eine engere Auswahl ziehen.

…ich wollte auch keine Werbung für VW machen (ich selbst bin ja hinreichend mit entsprechenden Negativerfahrungen bis hin zum gerichtlichen Verfahren gesegnet), sondern lediglich ausführen, dass es auch in diesem Preissegment (und da liegen der T-Roc und der Kuga nicht so weit auseinander) durchaus möglich ist, einen relativ gut funktionierenden „intelligenten“ Tempomaten dem Kunden bereitzustellen.

Es ist auch nicht mein Auto, meine Gattin fährt seit Jahrzehnten Cabrio, ein E-Cabrio gibt es noch nicht, und der T-Roc ist derzeit der einzige auf dem Markt, der einen höheren Einstieg bietet, was wir sehr genießen😉).

Ich selbst werde ja definitiv auf einen BEV umsteigen…

Gruß

Hat der Tempomat eigentlich auch bei Ford inzwischen gelernt, dass man rechts nicht überholen darf?

Bei anderen Herstellern scheint es das ja zu geben und unser aktueller Kuga MK2 schert sich da leider überhaupt nicht drum und zieht an Mittelspurschleichern auch auf der rechten Spur vorbei. Ich hoffe, das ist im MK3 inzwischen behoben?

Grüße

Frank

Nein, das System reagiert genau so wie du es beschreibst.

Außerhalb der Stadt ist es verboten auf mehrspurigen Straßen zu überholen. Innerhalb geschlossener Ortschaften ist es bis zur angezeigten Höchstgeschwindigkeit aber erlaubt.

Also fährt einer in Berlin z.B. links mit 45 kann ich Ihn rechts mit 50 überholen. So steht es in der StVo. Und die Polizei wusste das auch nicht.